Авиация 3


Авиа ция (фр. aviation, от лат. avis – птица) – теория и практика полета в атмосфере, а также совокупное наименование связанных с ними видов деятельности. Для обеспечения полетов создается Авиационная инфраструктура. Содержание [убрать]

1 История

1.1 В Европе

1.2 В России

2 Структура

3 Правовые акты России

4 См. также

5 Ссылки

[править]

История

Основная статья: История авиации

Первые летательные аппараты:

В Китае (559 год – полет человека на воздушном змее)

В Греции (Архит Тарентский – 400 г. н. э. – механическая птица)

Планеры в Испании Омейядов

[править]

В Европе

Леонардо да Винчи – чертеж планера (создан в XX веке)

Значительный вклад в теорию и практику полета внес немецкий ученый О. Лилиенталь.

Первый полет Флайера-1

Планеры Лилиенталя

Первые полеты:

С 1891 по 1896 Отто Лилиенталь спроектировал, построил и облетал несколько планеров.

17 декабря 1903 г. состоялся первый успешный полет самолета американских механиков братьев Уилбер и Орвилл Райт с двигателем внутреннего сгорания, работавшем на керосине.

Первый пилотируемый вертолет, который поднялся над землей, был сконструирован Полем Корню. Этот полет состоялся в 1907 году.

В 1929 Джимми Дулиттл разработал пилотажно-навигационные приборы.

В 1930-е началась разработка реактивного двигателя в Германии и в Англии.

Первым практически примененным реактивным самолетом стал Heinkel He 178 (Германия), совершивший первый полет в 1939.

В октябре 1947 Чарльз Йегер на самолете с ракетным двигателем Bell X-1 превысил звуковой барьер.

В 1961 был совершен первый пилотируемый орбитальный полет.

[править]

В России

Век мировой авиации в России открыл изобретатель контр-адмирал А. Ф. Можайский. Созданный им воздухоплавательный снаряд (самолет) был построен в натуральную величину в 1882 году. Однако ни одна из этих конструкций не смогла подняться в воздух. Причинами этого служили: слишком высокая масса и неприспособленность тогдашних двигателей (паровых машин) к условиям авиации, отсутствие теории полета, в связи с чем самолеты строились “наобум” и отсутствие инженерного опыта у многих пионеров авиации.

[править]

Структура

По принадлежности к различным государственным структурам:

Гражданская авиация

ICAO – Международная организация гражданской авиации

Легкая авиация

Деловая авиация

Любительская авиация

Малая авиация

Спортивная авиация

Государственная авиация

Военная авиация

Авиация других силовых ведомств

Авиация МЧС

Экспериментальная авиация

Авиационная промышленность

Авиационная инфраструктура

Единая система организации воздушного движения

По маневренным возможностям:Класс Краткая характеристика класса Значение максимальной эксплуатационной перегрузки

1″А” Высокоманевренные К маневренным (высокоманевренным)относятся самолеты, которые могут выполнять все фигуры высшего пилотажа и продолжительно пикировать, самолеты без специальных ограничений в технике пилотирования. более 7 единиц

1″Б” Маневренные 5 – 7 единиц

2 Ограниченно-маневренные К ограниченно-маневренным относятся самолеты, которые допускаются к выполнению фигур высшего пилотажа, но с ограничениями. 3,5 – 5 единиц

3 Неманевренные К неманевренным относятся самолеты, которые не допускаются к выполнению фигур высшего пилотажа. менее 3,5 единиц

[источник не указан 395 дней]

По принципу полета:

Аэростатический – архимедовой силой, равной силе тяжести вытесненной телом массы воздуха;

Аэродинамический – реактивной силой за счет отбрасывания вниз части воздуха, обтекающего тело при его движении, то есть определяется силовым воздействием воздуха на движущееся тело.

Инерционный – силой инерции летящего тела за счет начального запаса скорости или высоты, поэтому такой полет называют также пассивным;

Ракетодинамический – реактивной силой за счет отбрасывания части массы летящего тела. В соответствии с законом сохранения импульса системы возникает движение при отделении от тела с какой-либо скоростью некоторой части его массы;

В безвоздушном пространстве летательный аппарат может совершать инерциальный полет или на других физических принципах (например, с помощью солнечного паруса, на площадь которого оказывает давление звездный ветер, получить ускорения после витка между относительно массивными планетами (см. Вояджер-2)).

Также существуют более сложные классификации.



Зараз ви читаєте: Авиация 3