История техники

Что такое иммобилайзер

Чтобы понять, в чем принципиальное отличие иммобилайзеров от традиционных сигнализаций, придется в очередной раз вернуться к разговору о функциональности противоугонных устройств. Набор функций сигнализаций порою бывает очень широк. Отдельные образцы имеют до 50 функций, причем немалую их часть можно назвать сервисными или вспомогательными. Даже несмотря на то, что автомобиля, способного реализовать все возможности отдельных систем, просто не существует, производители сигнализаций

“Умный” МИР

Наталия Дубова В 1969 году началось производство МИР-2 Может ли машина обладать собственным разумом, а не только слепо выполнять предписания человека? Что стоит за терминами “думающий компьютер”, “искусственный интеллект”? Эти вопросы волнуют умы с тех пор, как существует цифровая вычислительная техника. Для Виктора Михайловича Глушкова проблема искусственного интеллекта была одним из важнейших направлений научных исследований и их практического воплощения в

Водооткачивающая машина превращается в тепловой двигатель

А. Моравский, М. Файн Первый универсальный тепловой двигатель был создан в России выдающимся изобретателем, механиком Воскресенских заводов на Алтае И. И. Ползуновым. И. И. Ползунов родился в 1728 г. на Урале в семье солдата. В 1742 г. окончил арифметическую школу и начал служить на Екатеринбургском заводе. Когда ему исполнилось 19 лет, был переведен на Алтай на Колывано-Воскресенские заводы, принадлежавшие царской

Белл: вызов принят!

Анна Егорова История изобретений полна невероятных случайностей и роковых совпадений. 4 февраля 1876 года американец шотландского происхождения Александр Грэхам Белл подал в Бюро патентов США заявку на изобретенный им аппарат, который он назвал… “телефоном”. Двумя часами позже подобную же заявку сделал другой американец по фамилии Грей. Но судьба решила сыграть красиво, отдав пальму первенства человеку, чья фамилия звучит (и переводится)

Недостатки общепринятой теории электромагнетизма

Недостатки общепринятой теории электромагнетизма Несмотря на бесспорные успехи современной теории электромагнетизма, создание на ее основе таких направлений, как электротехника, радиотехника, электроника, считать эту теорию завершенной нет оснований. Основным недостатком существующей теории электромагнетизма приходится считать отсутствие модельных представлений, непонимание сути электрических процессов; отсюда – практическая невозможность дальнейшего развития и совершенствования теории. А из ограниченности теории вытекают и многие прикладные трудности. Оснований

Технические достижения конца XIX – начала XX века

. Запарий В. В., Нефедов С. А. История науки и техники. Екатеринбург В конце XIX столетия наступила “Эпоха электричества”. Если первые машины создавались мастерами-самоучками, то теперь наука властно вмешалась в жизнь людей – внедрение электродвигателей было следствием достижений науки. “Эпоха электричества” началась с изобретения динамомашины; генератора постоянного тока, его создал бельгийский инженер Зиновий Грамм в 1870 году. Вследствие принципа обратимости

Изобретение телескопа

Более ста лет назад, раскапывая холм Гиссарлык, под которым оказались руины древней Трои, Г. Шлиман наряду с другими находками, к немалому своему удивлению, обнаружил… великолепно выделанные линзы из хрусталя. Кто же их изготовил? И главное, зачем? Давно уже многих исследователей волнует вопрос: какими научными знаниями обладали древние? При чтении литературы по истории науки нередко создается впечатление, что представления античных учених

Орфиреус, ppm и Петр I

В. М. Бродянский История вечного двигателя Бесслера-Орфиреуса в том или ином виде приводится почти во всех книгах и статьях о ppm. Мы тоже изложим ее с некоторыми дополнениями, не столько из-за ее занимательности, сколько из-за поучительности. Она представляет собой классический образец всего “жизненного цикла” ppm – от идеи и великих надежд через построение машины, попытки ее “довести” и заставить работать

Путч как вид политического процесса

Реферат выполнил : Мубаракшин Ильгизар Галеевич КГТУ – КХТИ Казань 2005 Введение На мой взгляд, каждый уважающей себя человек должен знать историю, должен уметь извлекать ее уроки, ведь не зная ее не возможно формирование нормального будущего. Люди часто не запоминают даже своих собственных ошибок, а не то что бы анализируют чужие. Это тем более приобретает катастрофический характер, когда подобные ошибки

Радио

С давних времен задумывались люди о передаче сигналов на расстояние. Впервые успешная система обмена информации при помощи радиоволн была создана итальянским инженером Гульельмо Маркони в 1896 году. Летом 1895 года Маркони удалось добиться передачи радиосигнала на полтора километра, но к сожалению, это не подтверждено документально. В США первооткрывателем в этой области считают Николу Тесла, в 1983 году запатентовавшего радиопередатчик и

FIAT

FIAT 126 до сих пор выпускается в Польше. 126 оснащена 2-цилиндровым мотором жидкосного охлаждения мощностью 24 л. с. и каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Когда в концерне FIAT приступили к проектированию Barchetta, инструкция была простой: вернуться назад к стилю спортивного автомобиля с открытым кузовом 60-х годов, используя при этом передовые технологии 90-х. И хорошо, что инженеры итальянского гиганта добились своей цели.

Научные проблемы кораблестроения и их решение

И. Г. Захаров, доктор технических наук, профессор, контр-адмирал; В. В.Емельянов, кандидат технических наук, капитан 1 ранга; В. П. Щеголихин, доктор технических наук, капитан 1 ранга; В. В. Чумаков, доктор медицинских наук, профессор, полковник медицинской службы Создание современного корабля основывается на достижениях многих наук, и, прежде всего на науках, изучающих мореходные характеристики корабля, архитектуру и прочность его корпуса, проблемы защиты от

Царь – электрофор

Борис Хасапов Летом 1814 г. победитель Наполеона Император Всероссийский Александр Первый посетил голландский город Гаарлем. Высокий гость был приглашен в местное ученое общество. Здесь, как записал историограф, “Большая электрическая машина прежде всего обратила на себя внимание Его Величества”. Сделанная в 1784г. машина действительно производила большое впечатление. Два стеклянных диска диаметром в рост человека вращались на общей оси усилием четырех человек.

Королевская история: Дидерихс, Шредер, Беккер

Анна Егорова История фортепианного производства в России – это история поколений трудолюбивых немцев, продвигавших свой “культурный” продукт на “полудиком” рынке. Отчего-то они не стеснялись говорить по-русски и давать наследникам русские имена. Мы расскажем о самых известных. 200 лет – небольшой срок, если речь идет не о классике. В масштабах страны, а не отдельного человека, конечно. Так вот: осталось совсем чуть-чуть

Фотография

Как это начиналось? Первые в мире снимки Целенаправленную работу по химическому закреплению светового изображения в камере-обскуре ученые изобретатели разных стран начали только в первой трети прошлого столетия. Наилучших результатов добились известные теперь всему миру французы Жозеф Нисефо Ньепс (1765-1833), Луи-Жак Манде Дагер (1787-185) и англичанин Вильям Фокс Генри Тальбот (1800-1877). Их и принято считать изобретателями фотографии. 7 января 1839 г.

Роль химии в оборонной промышленности России

Будрейко Е. Н. Роль химической промышленности в развитии вооружений и оборонной техники чрезвычайно многостороння. Практически не существует ни одного ее вида, в создании которого химия не играла бы определяющей роли. Многие современные виды вооружений, включая атомное оружие и средства его доставки, стратегические ракеты, оперативные тактические виды вооружений, базируются на крупных химических открытиях. Можно сказать, что само развитие общества, химической науки

Башня инженера Никитина

Дмитрий Воздвиженский Трудно сказать, была ли Вавилонская башня первым опытом строительства высотных сооружений в истории человечества. Очевидно одно – это был самый известный случай неудачной попытки такого рода. Хотя, конечно, инженер треста “Стальконструкция” Николай Никитин, принимаясь за свою, без преувеличения, грандиозную работу, вряд ли думал о столь далеких временах. Скорее всего, ему не давал покоя относительно недавний проект его коллеги

Сплошная химия

Владимир Гаков Один из лидеров современной химической индустрии – американский концерн DuPont – начинался как семейное “пороховое” дело, но за два столетия трансформировался в крупнейший инкубатор открытий в сфере бытовой химии Взрывоопасный бизнес Из-за революционных открытий первых Дюпонов, чьи предки бежали в Америку из революционной Франции, мир сам едва не взлетел на воздух. Благодаря продолжателям их дела мы сегодня одеты

Советский шаттл: буря вокруг “Бурана”

Вадим Лукашевич До сих пор не утихают споры, а вообще, был ли нужен Буран”? Встречаются даже мнения, что Советский Союз погубили две вещи – война в Афганистане и непомерные расходы на “Буран”. Так ли это? Зачем и для чего создавался “Буран”, и кому он был нужен? Почему он так похож на заокеанский “Шаттл”? Как он был устроен? Чем является “Буран”

Была ли в автомобилестроении классическая эпоха?

Денис Леонтьев На рубеже XIX и XX веков оформлялся классический облик автомобиля. Он подразумевал расположенный спереди мощный мотор, достаточно большую колесную базу, наклонную рулевую колонку, минимум рычагов управления. Основоположником классики стал Мерседес. В противовес дешевым машинам, он стоил дорого, изготавливался по заказу в соответствии с требованиями клиента. В архивах Даймлер-Классик-Центра сохранился личный заказ Эмиля Эллинека, отца той самой Мерседес, имя

Страница 1 из 18123456789101112131415161718