Организация ТО-1 автомобиля КамАЗ 53212


Федеральное агентство по образованию РФ

СЫКТЫВКАРСКИЙ ЛЕСНОЙ ИНСТИТУТ

Государственного образовательного учреждения

Высшего профессионального образования

“Санкт-Петербургская государственная лесотехническая академия

Им. С. М. Кирова”

Факультет Лесотранспортный

Кафедра Автомобили и автомобильное хозяйство

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

Дисциплина: Техническая эксплуатация автомобилей

Тема: Организация ТО-1 автомобиля КамАЗ 53212

КП. ЛТФ. 190601.4 ДО.061219. ПЗ

Выполнил Скоробогатых П. А.

Проверил Малащук П. А.

Зав. кафедрой Чудов В. И. к. т. н.

Г. Сыктывкар 2009

Оглавление

Введение

Основные технические характеристики автомобиля КамАЗ 53212

Перечень регламентных работ технического обслуживания автомобиля КамАЗ 53212

Технологическая карта технического обслуживания автомобиля КамАЗ 53212

Карта-схема расстановки исполнителей на посту технического обслуживания

Табель основного и дополнительного оборудования

Заключение

Список используемой литературы

Введение

Техническое обслуживание машин – это комплекс профилактических мероприятий в межремонтный период, направленных на предупреждение отказов в агрегатах и узлах и уменьшение интенсивности изнашивания деталей. Техническое обслуживание включает контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные, электротехнические и другие виды работ.

Техническое обслуживание автомобилей имеет цель: обеспечить постоянную техническую исправность агрегатов, узлов в автомобиле в целом; максимально увеличить межремонтные пробеги; гарантировать безопасность движения; обеспечить минимальный расход эксплутационных материалов.

Для достижения указанных целей в нашей стране принята планово-предупредительная система технического обслуживания, предусматривающее обязательное выполнение с заданной периодичностью установленного комплекса работ в процессе использования, хранения и транспортирования автомобилей. Технологический процесс обслуживания автомобиля при планово-предупредительной системе предусматривает сочетание обязательных работ с работами, выполняемыми по потребности, необходимость которых определяется в результате проверки состояния автомобиля. Техническое обслуживание специального оборудования, установленного на автомобиле, проводится по возможности одновременно с техническим обслуживанием шасси.

В зависимости от объема работ и периодичности их проведения, техническое обслуживания подразделяют на следующие виды: контрольный осмотр, ежедневное техническое обслуживание, техническое обслуживание №1 (ТО-1), техническое обслуживание №2 (ТО-2), сезонное обслуживание (СО). Задачей данного курсового проекта является ознакомится с системой проведения технического обслуживания автомобилей, составить технологическую карту, определить количество и расстановку рабочих, а так же осуществить подбор технологического оборудования. Выполнить чертеж автомобиля в двух проекциях с указанием номера и места выполнения операции ТО. И схему технологической планировки поста с расстановкой оборудования и рабочих.

Основные технические характеристики автомобиля КамАЗ 53212

Весовые параметры и нагрузки:

Снаряженная масса а/м, кг 8500

Нагрузка на переднюю ось, кг 3900

Нагрузка на заднюю тележку кг 4600

Грузоподъемность а/м, кг 11000

Полная масса, кг 19650

Нагрузка на переднюю ось, кг 4420

Нагрузка на заднюю тележку, кг 15230

Полная масса прицепа, кг 14000

Полная масса автопоезда, кг 33650

Устанавливаемые двигатели:

Модель 740.31-240 (Евро-2)

Тип: дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Максимальная полезная мощность, кВт (л. с) 165 (225)

Номинальная мощность, брутто, кВт (л. с) 176 (240)

При частоте вращения коленчатого вала, об/мин. 2200

Макс. полезный крутящий момент, Н-м (кгс-м) 912 (93)

При частоте вращения коленвала, об/мин 1100-1500

Расположение и число цилиндров V-образное, 8

Рабочий объем, л. 0,85

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120/120

Степень сжатия 16,5

Система питания:

Вместимость топливного бака, л. 500

Электрооборудование:

Напряжение, B 24

Аккумуляторы, В/А-ч 2×12/190

Генератор, В/Вт 28/2000

Сцепление:

Тип фрикционное, сухое, двухдисковое

Привод гидравлический с пневмоусилителем

Коробка передач:

Тип механическая, десятиступенчатая

Управление механическое, дистанционное

Передаточные числа на передачах:

1 2 3 4 5 ЗХ

7,82 4,03 2,5 1,53 1,000 7,38

6,38 3,29 2,04 1,25 0,815 6,02

Главная передача:

Передаточное отношение 5,43

Тормоза:

Привод пневматический

Размеры: диаметр барабана, мм 400

Ширина тормозных накладок, мм 140

Суммарная площадь тормозных накладок, см2 6300

Колеса и шины:

Тип колес: дисковые

Размер обода 7,5-20 (190-508)

Размер шин 10.00 R20 (280 R508)

Кабина:

Тип расположенная над двигателем, с высокой крышей

Исполнение со спальным местом

Платформа:

Платформа бортовая, с металлическими откидными бортами, в зависимости от комплектации оборудуется каркасом и тентом

Внутренние размеры, мм * 6100×2320 или 6114×2420 (“евро”)

Высота бортов, мм * 500 или 725 (“евро”)

Характеристика а/м полной массой 19650 кг:

Максимальная скорость, не менее, км/ч 90

Угол преодолеваемого подъема, не менее, % 25

Внешний габаритный радиус поворота, м 9,8

Перечень регламентных работ технического обслуживания автомобиля КамАЗ 53212

Техническое обслуживания ТО-1 для автомобиля КамАЗ 53212 представленная далее проводится согласно “Положению о текущем ремонте и обслуживании подвижного состава”. Согласно данному положению первое техническое обслуживание для грузовых автомобилей проводится каждые 4000 км. В данные работы входят контрольно-диагностические, осмотровые, крепежные и смазочно-очистительные работы.

В перечень работ входит:

Общий осмотр:

1. Осмотреть автомобиль, проверить при этом состояние кабины, платформы, стекол, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков.

2. Механизмов дверей, запоров бортов платформы, буксирного (опорно-сцепного) устройства.

3. Проверить действие стеклоочистителя и омывателей ветрового стекла, действие системы отопления и обогрева стекол (в холодное время года), системы вентиляции.

Двигатель, включая системы охлаждения, смазки:

4. Проверить осмотром герметичность систем смазки и охлаждения двигателя (в том числе пускового подогревателя).

5. Проверить на слух работу клапанного механизма.

6. Проверить крепление деталей выпускного тракта (приемная труба, глушитель и др.), масляного картера.

7. Проверить крепление двигателя.

8. Проверить состояние и натяжение приводных ремней.

Сцепление:

9. Проверить свободный ход педали сцепления. Проверить герметичность системы гидропривода выключения сцепления.

10. Проверить уровень жидкости в компенсационном бачке главного цилиндра привода выключения сцепления.

Коробка передач:

11. Проверить крепление коробки передач и ее внешних деталей.

12. Проверить в действии механизм переключения передач на неподвижном автомобиле.

Карданная передача:

13. Проверить крепление фланцев карданных валов. Проверить люфт в шарнирных и шлицевых соединениях карданной передачи.

Задний мост:

14. Проверить герметичность соединений заднего (среднего) моста.

15. Проверить крепление картера редуктора, фланцев полуосей.

Рулевое управление и передняя ось:

16. Проверить герметичность системы усилителя рулевого управления.

17. Проверить крепление в шплинтовку гаек рычагов поворотных цапф шаровых пальцев рулевых тяг.

18. Проверить люфт рулевого колеса и шарниров рулевых тяг.

Тормозная система:

19. Проверить состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы.

20. Проверить ход штоков тормозных камер.

21. Сменить спирт в предохранителе от замерзания.

Ходовая часть.

22. Проверить осмотром состояние рамы, узлов и деталей подвески.

23. Проверить крепление стремянок и пальцев рессор, крепление колес.

24. Проверить состояние шин и давление воздуха в них: удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе и между спаренными колесами.

Кабина, платформа (кузов) и оперение.

25. Проверить состояние и действие запорного механизма, упора-ограничителя и страхового устройства опрокидывающейся кабины.

26. Проверить крепление платформы к раме автомобиля,

27. Проверить крепление, подножек, брызговиков. Осмотреть поверхности кабины и платформы; при необходимости зачистить места коррозии и нанести защитное покрытие.

Система питания.

28. Проверить осмотром состояние приборов системы питания, их крепление и герметичность соединений.

Электрооборудование.

29. Проверить действие звукового сигнала, ламп щитка приборов, освещения и сигнализации, фар, подфарников, задних фонарей, стоп-сигнала и переключателя света.

30. Проверить состояние и крепление электропроводов.

31. Проверить крепление генератора и состояние его контактных соединений.

32. Очистить аккумуляторную батарею от пыли, грязи и следов электролита; прочистить вентиляционные отверстия, проверить крепление и надежность контакта наконечников проводов с выводными штырями; проверить уровень электролита.

Смазочные и очистительные работы:

33. Смазать узлы трения и проверить уровень масла в картерах агрегатов с химмотологической картой.

34. Прочистить сапуны коробки передач и мостов.

Проверка автомобиля после обслуживания:

35. Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов и приборов автомобиля на ходу или посту диагностики.

Технологическая карта технического обслуживания автомобиля КамАЗ 53212

Таблица 1

Технологическая карта ТО-1 автомобиля КамАЗ 53212

№ выполняемых работНаименование и содержание работМесто выполнения обслуживанияКоличество мест обслуживанияПриборы, инструменты, приспособления, модель, типТехнические требования и указания
Общий осмотр
1Осмотреть автомобиль и проверить при этом состояние кабины, платформы, стекол, зеркал заднего вида, оперения, окраски, номерных знаков и зеркал заднего видаСверху, спереди, сзадиСтекла кабины, фар, подфарников, указателей поворотов должны быть целыми. Доски платформы не должны иметь трещин и изломов. Состояние номерных знаков должно отвечать требованиям Правил дорожного движения. Зеркала заднего вида должны быть целыми и правильно отрегулированы
2Проверить исправность замков дверей кабины, запоров бортов платформы, буксирного прибораСверху, сзадиНабор автомеханика (большой) И-148 (11)Механизмы дверей, запоров бортов платформы должны быть исправны. Буксирный прибор должен быть надежно закреплен на раме, а его откидывающаяся скоба должна быть зашплинтована
3Проверить действие стеклоочистителей, устройство для обмыва ветрового стекла и устройство для обдува и обогрева ветрового стекла (в зимнее время)В кабине3Щетки стеклоочистителей должны плотно по всей длине кромки прилегать к поверхности ветрового стекла и перемещаться без заеданий и остановки. При работе щетки не должны касаться уплотнителя. Устройство для обмыва стекла должно быть исправно и омывать равномерно все поверхность стекла
Двигатель, включая системы охлаждения и смазки
4Проверить осмотром состояние и герметичность систем охлаждения, смазки двигателя, системы отопления кабины и пускового подогревателяСверху и снизу4Подтекание масла в местах крепления масленого фильтра и картера не допускается. Подтекание охлаждающей жидкости в патрубках и радиаторе не допускается
5При необходимости устранить нарушение герметичности в трубопроводах системы охлаждения, смазки двигателя, системы отопления кабины и пускового подогреваТо же4Набор автомеханика (большой) И-148 (11), пассатижи (12)Подтекание масла, охлаждающей жидкости и топлива устраняется подтяжкой гаек, хомутов или заменой отдельных элементов деталей
6Проверить на слух работу клапанного механизмаСверху1Пустить двигатель прослушать его работу, Стуков в клапанном механизме при правильной его регулировке быть не должно
7При необходимости отрегулировать зазоры между клапанами и коромысламиТо же16Приспособление для регулировки клапанов И801.14.000 (10), набор щупов №2 (15)Тепловые зазоры в механизме газораспределения регулируются на холодном двигателе не ранее чем через 30 мин после останова. При каждом положении регулируйте одновременно зазоры клапанов двух цилиндров в порядке работы: 1-5-4-2-6-3-7-8, поворачивая коленчатый вал на 900 Регулируются тепловые зазоры в следующем порядке: установить поршень первого цилиндра в в. м. т. такта сжатия, проверните коленчатый вал по ходу вращения (против часовой стрелки, если смотреть со стороны маховика) на угол 600 (поворот маховика на угловое расстояние между двумя соседними отверстиями соответствует между двумя соседними отверстиями соответствует повороту коленчатого вала на 300 ), При этом клапаны 1-го и 5-го цилиндров закрыты (штанги клапанов легко проворачиваются от руки), проверить момент затяжки гаек крепления стоек коромысел регулируемых цилиндров и при необходимости затяните их, для регулировки зазора ослабить гайку регулировочного винта, вставить в зазор щуп и, вращая винт отверткой установите требуемый зазор. Придерживая винт отверткой, затяните гайку и проверьте величину зазора. Зазор должен составлять для впускных 0,25 – 0,3мм для выпускных клапанов 0,35-0,4мм.
8Проверить крепление масляного картера, выпускных трубопроводов, фланцев приемных труб глушителя к блоку цилиндров и при необходимости закрепитьСверху и снизу3Набор автомеханика (большой) И-148 (11), зубило (14), молоток (13).Гайки крепления масляного картера подтянуть с моментом затяжки 1,5-1,7 кгс∙м, выпускных трубопроводов 4,5-5,4 кгс∙м, фланцев приемных труб глушителя 4,5-5,4 кгс∙м
9Проверить крепление и при необходимости закрепить двигатель на рамеСверху1Набор автомеханика (большой) И-148 (11)Гайки болтов крепления двигателя на раме должны быть затянуты и зашплинтованы. Подтяжку осуществлять с моментом затяжки 5,5 – 6 кгс∙м
10Проверить состояние и натяжение приводных ремней генератора и водяной помпыСверху1Набор автомеханика (большой) И-148 (11)Натяжку ремня обеспечить перемещением генератора, правильно натянутый ремень при нажатии на середину ремня с усилием 4 кгс прогиб должен быть 15-22 мм.
Сцепление
11Проверить свободный ход педали сцепленияВ кабине1Линейка (16)Свободный ход педали должен составлять 6-12 мм
12При необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепленияТо же1Набор автомеханика (большой) И-148 (11)Свободный ход педали устанавливается регулировкой зазора между поршнем и толкателем поршня главного цилиндра. Регулирование зазора между поршнем и толкателем поршня главного цилиндра проведите эксцентриковым пальцем, который соединяет верхнюю проушину толкателя с рычагом педали. Проверните эксцентриковый палец так, чтобы перемещение педели от верхнего упора до момента касания толкателя поршня составляет 6-12 мм, затем затяните и зашплинтуйте корончатую гайку.
13Проверить герметичность системы гидропривода выключения сцепленияВ кабине и снизу1Подтекание жидкости в главном, рабочем цилиндре и трубопроводе не допускается
14При необходимости устранить нарушение герметичности трубопроводов привода выключения сцепленияТо же1Набор автомеханика (большой) И-148 (11)Подтекание жидкости устраняется подтяжкой гаек и заменой отдельных элементов
15Проверить уровень жидкости в компенсационном бачке главного цилиндра привода выключения сцепленияСпереди1Уровень жидкости в бачке от верхнего края должен составлять 15-20мм
16При необходимости долить жидкость в компенсационный бачок главного цилиндра привода выключения сцепленияТо же1Уровень жидкости в бачке от верхнего края должен составлять 15-20мм
Коробка передач
17Проверить крепление коробки передач и ее внешних деталейСверху и снизуНабор автомеханика (большой) И-148 (11)Подтяжку болтов крепления коробки передач осуществлять с моментом затяжки 5,5-6 кгс∙м
18Проверить в действии механизм переключения передач на неподвижном автомобилеВ кабине1Включение передач должно производится без заеданий
Карданная передача
19Проверить крепление и при необходимости закрепить фланцы карданных валов, проверить люфт в шарнирных и шлицевых соединениях карданной передачиСнизу16Набор автомеханика (большой) И-148 (11)Люфт в шарнирных и шлицевых соединениях не допускается, подтяжку фланцев производить с моментом затяжки 12,5-14 кгс∙м
Задний (средний) мост
20Проверить герметичность соединений заднего (среднего) моста, при необходимости устранить течьСнизу2Набор автомеханика (большой) И-148 (11)Подтекание масла не допускается. Подтекание устранить подтяжкой гаек или заменой отдельных элементов агрегата, подтяжку производить с моментом затяжки 1,5-1,7 кгс∙м
21Поверить и крепление и при необходимости закрепить гайки крепления картера редуктора, фланцев полуосейСнизу и сверхуНабор автомеханика (большой) И-148 (11)Подтяжку гаек крепления редуктора производить с моментом затяжки 16-18 кгс∙м
Рулевое управление и передняя ось
22Проверить герметичность системы усилителя рулевого управленияСверхуПодтекание масла в маслопроводе и в насосе не допускается
23При необходимости устранить нарушение герметичности системы усилителя рулевого управленияТо жеНабор автомеханика (большой) И-148 (11)Подтекание масла устраняется подтяжкой гаек и заменой отдельных элементов
24Проверить крепление и шплинтовку гаек рычагов поворотных цапф. При необходимости устранить неисправностиСнизу3Набор автомеханика (большой) И-148 (11), пассатижи (12)Гайки крепления рычагов поворотных цапф должны быть затянуты и зашплинтованы. Подтяжку рычагов производить с моментом затяжки 36-40 кгс∙м Рычаги не должны иметь люфта в гнезде и на шпонке
25Проверить крепление и шплинтовку гаек шаровых пальцев продольной и поперечной рулевых тяг. При необходимости устранить неисправностиТо же3Набор автомеханика (большой) И-148 (11), пассатижи (12)Гайки крепления шаровых пальцев должны быть затянуты и зашплинтованы. Люфт пальцев в конических гнездах не допускается. подтяжку шаровых пальцев производить с моментом затяжки 9-10 кгс∙м
26Проверить люфт рулевого колесаВ кабине1Прибор модели НИИАТ К-402 (8)Проверка проводится на снаряженном автомобиле (без груза) при работающем двигателе с частотой вращения 600 – 1200 min-1 , при нормальном давлении в шинах, передние колеса установить прямо, Свободный ход колеса на новом автомобиле не должен превышать 150 . Предельно допустимый свободный ход 200
27Проверить люфт в шарнирах рулевых тягСнизу и в кабине3Люфт в шарнирах рулевых тяг необходимо проверять по относительному перемещению шаровых пальцев и наконечников или головок тяг при резком поворачивании рулевого колеса в обе стороны. В шарнирах рулевых тяг люфт не допускается
Тормозная система
28Внешним осмотром и по показаниям штатных приборов проверить исправность тормозной системыСнизу и в кабинеДавление создаваемое компрессором должно составлять 6,2-7,5 кгс/см2 . При нажатии на педаль тормоза давление должно резко упасть не более чем на 0,5 кгс/см2
29Проверить состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы и при необходимости устранить неисправностьСверху и снизуНабор автомеханика (большой) И-148 (11)Разгерметизация тормозной системы не допустима. Разгерметизация устраняется подтяжкой гаек или заменой отдельных элементов системы
30Проверить и при необходимости отрегулировать ход штоков тормозных камерСнизу6Набор автомеханика (большой) И-148 (11), пассатижи (12), линейка (16)Ход штоков должен составлять не более 40мм. Проверку проводить в следующем порядке: установить параллельно штоку линейку уперев торцом в корпус тормозной камеры, отметить место нахождение крайней точки. Нажать педаль тормоза до упора (давление в пневмоприводе не менее 6,2 кгс/см2 , барабаны холодные, стояночная тормозная система выключена), отметить нахождение этой же точки. Разность полученных значений – величина хода штока. Регулируется ход штока поворотом оси червяка регулировочного рычага, предварительно отвернув фиксатор на два-три оборота. Вращая ось, установить наименьший ход
31Сменить спирт в предохранителе от замерзанияСверху1Набор автомеханика (большой) И-148 (11)Слить отстой из корпуса фильтра. Для заливки спирта и контроля его уровня рукоятку тяги отпустить в нижнее положение и зафиксировать ее, повернув на 900 , вывернуть пробку с указателем уровня залить спирт и закрыть заливное отверстие, включить предохранитель
Ходовая часть
32Проверить осмотром состояние рамы, узлов и деталей подвескиСнизуОслабление заклепочных соединений, трещин и лонжеронов и поперечин не должно быть
33Проверить крепление стремянок рессорСверхуНабор автомеханика (большой) И-148 (11), гайковерт для гаек стремянок рессор модель И-314 (7)Подтяжку стремянок производить с моментом затяжки передних – 25-30 кгс∙м, задник 95-105 кгс∙м
34Проверить крепление колесТо же30Гайковерт для гаек колес модели И-303М (6) или баллонный ключ 535М (9)Гайки затягивать с моментом 25 – 30 кгс∙м равномерно, через одну, в два-три приема, начиная с верхней.
35Проверить состояние шин и давление воздуха в них, удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе и между спаренными колесамиТо же10Воздухораздаточная колонка модели ЦКБ С-401 (1) или наконечник с манометром модели 458 (2), пассатижи (12)Шина не должна иметь трещин, разрывов, вздутий. Вентиль шины должен иметь колпачок. Давление воздуха 5,3-7,3кгс/см2 . Остаточная глубина рисунка протектора по центру беговой дорожки должно быть не менее 1,0 мм
Кабина и платформа
36Проверить состояние и действие запорного механизма, упора-ограничителя и страхового устройстваСверхуЗапорный механизм и страховое устройства должны быть в исправном состоянии
37Проверить крепление платформы к раме автомобиля и при необходимости закрепитьТо жеНабор автомеханика (большой) И-148 (11)Подтяжку гаек крепления платформы производить с моментом затяжки 18-21 кгс∙м
38Проверить крепление подножек, брызговиков, при необходимости закрепитьТо жеНабор автомеханика (большой) И-148 (11)Подтяжку подножек производить с моментом затяжки 1,5-2,5 кгс∙м, брызговиков 1-2 кгс∙м
39Осмотреть поверхность кабины и платформы, при необходимости зачистить места коррозии и нанести защитное покрытиеСверху, спереди, сзадиМеталлическая щеткаРжавчина, отслоение краски, трещины не допускается
Система питания
40Проверить осмотром состояние и герметичность системы питания: топливного насоса низкого давления, фильтра тонкой очистки топлива, топливного бака, фильтра отстойника топлива, соединений топливопроводов, топливного насоса высокого давления и фильтра тонкой очисткиСверхуПодтекание топлива в приборах и топливопроводах системы не допускается. Топливопроводы не должны иметь погнутостей и трещин
41При необходимости устранить нарушение герметичности в приборах и соединениях топливопроводов системы питанияТо жеНабор автомеханика (большой) И-148 (11), пассатижи (12)Подтекание топлива из приборов и соединений топливопроводов системы питания устраняется подтяжкой отдельных элементов соединений. подтяжку производить с моментом затяжки 4,5-5,4 кгс∙м
Электрооборудование
42Проверить действие звукового сигнала, фар, подфарников, заднего фонаря, стоп-сигнала, ламп щитка приборов и указателей поворотаВ кабине и сверху, спереди, сзадиВсе лампы должны давать свет без миганий, а звуковой сигнал – резкий без дребезжания и хрипов
43При необходимости заменить неисправные лампы фар, подфарников и заднего фонаряСпереди и сзадиНабор автомеханика (большой) И-148 (11) шлифовальная шкурка (19)При замене ламп необходимо зачистить контакты патронов.
44Проверить состояние и крепление электропроводовВ кабине спереди, сверху, сзадиНабор автомеханика (большой) И-148 (11), пассатижи (12)Электропровода должны быть в исправном состоянии и надежно закреплены
45При необходимости заизолировать поврежденные места электропроводов (длинной до 200мм)То жеПассатижи (12), монтажный нож, изоляционная лентаПоврежденные места электропроводов должны быть тщательно заизолированы
46Проверить и при необходимости закрепить генераторСверху1Набор автомеханика (большой) И-148 (12)
47Очистить поверхность аккумуляторной батареи от пыли, грязи и электролитаСверху1Резиновые перчатки (17), ветошь (20), ванна с раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды, кисть (18)Поверхность батареи должна быть сухой и чистой, Электролит необходимо вытереть ветошью, смоченной в растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды.
48Прочистить вентиляционные отверстия в пробках аккумуляторной батареиТо же6Ключ для вывертывания пробок аккумуляторных батарей (17), деревянная палочка Æ 1,5мм, ветошь (20), резиновые перчатки (17)
49Проверить уровень электролита электролита в аккумуляторной батарее и при необходимости долить дистиллированную водуТо же6Трубка уровнемерная (17), резиновые перчатки (17), резиновая груша (17)Уровень электролита в элементах должен быть выше верхнего края предохранительной сетки на 10-15мм
50Проверить крепление и состояние наконечников проводов с клеммами аккумуляторной батареиТо же2Набор автомеханика (большой) И-148 (11)Клеммы наконечников должны создавать хороший электрический контакт
51При необходимости очистить и смазать клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводовТо же2Ветошь (20), шлифовальная шкурка (19)Окислившиеся клеммы аккумуляторных батарей и наконечники проводов очистить и неконтактные поверхности их сказать смазкой Литол 24 ГОСТ 21150-87
Смазочные и очистительные работы
52Проверить уровень масла в картере двигателяСверху1Масломерный щуп и ветошь (20)Уровень масла проверить при неработающем двигателе в следующем порядке: вынуть и обтереть масломерный щуп, вставить его в гнездо до упора и вынуть. Уровень масла должен доходить до верхней метки
53При необходимости долить до нормы масло в картереТо же1Маслораздаточная колонка модели 367МЗ (4), ветошь (20)При менять масло М-10Г2 к, ГОСТ 8581-78, зимой – М-8Г2 к, ГОСТ 8581-78, всесезонно – ДВ-АСп-10В
54Проверить уровень масла в бачке насоса гидроусилителя рулевого управленияТо же1Уровень масла должен находится между метками на указателе.
55При необходимости долить до нормы масло в бачке гидроусилителя рулевого управленияТо же1Ветошь (20)Доливать масло до нормы при работающем двигателе на минимальной частоте вращения коленчатого вала. Масло для гидросистемы автомобиля марки “Р”.
56Проверить уровень масла в картере коробки передач (КП)Снизу1Набор автомеханика (большой) И-148 (11), ветошь (20)Выкрутить и обтереть масломерный щуп, вставить в гнездо до упора и вынуть. Уровень масла должен доходить до верхней отметки
57При необходимости долить до нормы в картере коробки передачТо же1Набор автомеханика (большой) И-148 (20), установка для заправки агрегатов автомобилей трансмиссионным маслом модели 3161 (3)ТСп-15к, ГОСТ 23652 – 79 (при температуре не ниже минус 300 С), ТМ5-12РК, ТУ38.101.844 – 80 (при температуре до минус 500 С).
58Проверить уровень масла в картере заднего (среднего) мостаТо же2Набор автомеханика (большой) И-148 (11)Масло в картере заднего моста должно быть на уровне контрольного отверстия
59При необходимости долить до нормы масло в картер заднего (среднего) мостаТо же2Набор автомеханика (большой) И-148 (11), установка для заправки агрегатов автомобилей трансмиссионным маслом 3161 (3)ТСп-15к, ГОСТ 23652 – 79 (при температуре не ниже минус 300 С), ТН5-12РК, ТУ38.101.844 – 80 (при температуре до минус 500 С).
60Прочистить сапуны коробки передач и заднего (среднего) мостаСнизу и сверху3Ветошь (20), проволока диаметром 1,5 мм
61Смазать шкворни поворотных кулаков переднего мостаСнизу4Солидолона-гнетатель модели 390 (5)Смазка Литол – 24, ГОСТ 21150 – 87. Заменители: солидол Ж, ГОСТ 1033 – 79 или солидол С, ГОСТ 4366 – 76, Смазать через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки
62Смазать пальцы передних рессорСпереди2То жеТо же
63Шарниры рулевых тягСнизу4То жеТо же
64Смазать регулировочные рычаги тормозных механизмовТо же6То жеТо же
65Втулки валов разжимных кулаковТо же6То жеСмазка Литол – 24, ГОСТ 21150 – 87. Заменители: солидол Ж, ГОСТ 1033 – 79 или солидол С, ГОСТ 4366 – 76, Смазать через пресс-масленки, сделав шприцем не более пяти ходов
Организационные работы. Оформление документов и контроль качества ТО автомобиля
66Установить автомобиль на пост технического обслуживания.ПостАвтомобиль на рабочий пост необходимо устанавливать только после ремонта большой трудоемкости, уборочно-моечных работ, в чистом и сухом состоянии.
67Занести в листок учета технического обслуживания и текущего ремонта автомобиля данные о выполнении ТО1.Конторский стол
68Оказать помощь и проконтролировать качество работы исполнителей.Операцию выполняет мастер или старший слесарь.

Карта-схема расстановки исполнителей на посту технического обслуживания

Таблица 2. Карта-схема расстановки исполнителей на посту технического обслуживания

Назначение постаПорядковый номер исполнителя и его квалификация

Место выполнения

Номер работ и последовательность их выполненияПримечания
Контрольно-осмотровые работы, обслуживание двигателя, электрооборудования, КПП, РУ, сцепления, смазочные работы.№1, Слесарь по ремонту автомобилей 3-го разрядаСверху, спереди, сзади, в кабине3, 11, 12, 13, 14, 18, 26, 27, 28, 30, 42, 44, 45, 1-5,10, 22, 23, 6, 7, 36, 38, 39, 8, 9, 17, 21, 33, 34, 35, 40, 41, 43, 46-55, 15, 16Операция 42 выполняются 1-м и 3-м исполнителем совместно.
Смазочные, очистительные, заправочные работы, работы по обслуживанию ходовой части, трансмиссии, карданным валов и РУ№2, Слесарь по ремонту автомобилей 2-го разрядаСнизу13, 14, 27-30, 4, 5, 8, 17, 19, 20, 21, 24, 25, 32, 56-61, 63-65Операции 27 и 30 Выполняются 1-м и 2-м исполнителем совместно
Организационные работы, оформление документов и контроль качества обслуживания.№3 Слесарь по ремонту автомобилей 4-го разряда (бригадир)Сверху64, 65, 66В задачи бригадира входит оформление документов, контроль качество и оказание помощи при возникновении трудных ситуаций.

Табель основного и дополнительного оборудования

Таблица 3. Табель основного и дополнительного оборудования

№ п/пНаименование оборудованияМодель, тип, ГОСТКраткая техническая информацияЗавод изготовитель
1Воздухораздаточная автоматическая колонкаЦКБ С-401Стационарная, автоматическая; давление подводимого воздуха 5. .8 кгс/см2 ; пределы измерения по шкале от 1,5 до 6,5 кгс/см2 , цена деления шкалы 0,1 кг/см2Бежецкий завод “Автоспецоборудования”
2Наконечник с манометром для воздухораздаточного шланга458Ручной, универсальный; предел измерения давления 6 кг/см2 ; цена деления шкалы манометра 0,2 кг/см2.То же
3Установка для заправки трансмиссионным маслом3161Стационарная, погружная, с автоматическим режимом работы; производительность через два рукава не менее 12 л/минЧереповецкий завод автоспецоборудования “Красная звезда”
4Маслораздаточная колонка с насосной установкой376М3Стационарная, погружная с автоматическим режимом работы; производительность 8-12 л/минТо же
5Передвижной солидолонагнетатель с электрическим приводом и бункером390Передвижной, с электроприводом; максимально развиваемое давление 400 кг/см2 ; производительность 150 г/мин; полезная емкость бункераКочубеевский завод “Автоспецоборудование”
6Гайковерт для гаек колес грузовых автомобилей и автобусовИ-303МПередвижной, электромеханический, инерционно-ударного действия; крутящий момент затяжки гайки при первом положении нагрузки 50-60 кгс∙мГремячинский завод “Автоспецоборудование”
7Гайковерт для гаек стремянок рессор (канавный)И-314Максимальный крутящий момент 82 кгс∙мЧитинский завод “Автоспецоборудование”
8Универсальный прибор для проверки рулевого управления автомобилейНИИАТ К-402Ручной, механический, универсальный; диапазон измерений; по шкале люфтомера 25 – 0 – 25о, по шкалам динамометра до 2 кгсКазанский ОЭЗ “Автоспецоборудование”
9Баллонный ключ535МКазанский ОЭЗ “Автоспецоборудование”
10Приспособление для регулировки клапанов двигателяИ801.06.000Трубчатый ключ, совмещенный с отверткой
11Набор автомеханика (большой)И-148Содержит 44 предмета. Размеры ключей, мм – от 7 до 32Казанский ОЭЗ “Автоспецоборудование”
12Комбинированные пассатижиПассатижи 7814.0161 1Х9 ГОСТ 17438 – 72
13Слесарный стальной молоток

Молоток 7850-0053 Ц 12ХР

ГОСТ 2310-70

Номинальная масса 500г
14Слесарное зубилоЗубило 2810-0189 ГОСТ 7211-72

B=16

L=160

15Набор щупов №2Щупы №2 ГОСТ 882-75Толщина пластин щупов 0,02-0,10; 0,15-0,50мм
16Измерительная металлическая линейка

Линейка 1-150

ГОСТ 427-75

17Комплект прибора и инструмента для технического обслуживания аккумуляторных батарейЭ-401Переносной, состоит из 15 предметовНовгородский ОЭЗ “Автоспецоборудование”
18Волосяная кистьГОСТ 10597-70
19Шлифовальная бумажная шкуркаГОСТ 6456-75
20Обтирочная ветошьГОСТ 5354-74
21Слесарный верстакОРГ-1468-01-060АСобственного изготовления
22Ларь для обтирочных материаловОГ.03-000То же
23Ларь для отходовОГ.16-000То же

Заключение

В ходе проведенной работы была разработана схема проведения технического обслуживания на одном посту для автомобиля КамАЗ 53212. Был определен перечень выполняемых операций при первом техническом обслуживании, который в себя включает 35 пунктов. Во время проведения обслуживания выполняются крепежные, заправочные, регулировочные, осмотровые работы. Составлена карта-схема расстановки исполнителей. Составлен табель основного и дополнительного оборудования. Выполнена графическая часть курсового проекта. Первой частью которого является Чертеж автомобиля в двух проекциях с указанием номера и места выполнения операции ТО. Второй частью является схема технологической планировки поста с расстановкой оборудования и рабочих

Список используемой литературы

1. Технология выполнения регламентных работ первого и второго технического обслуживания автомобиля ГАЗ 53А.

2. Центральное проектно-технологическое бюро по внедрению новой техники и научно – исследовательских работ на автомобильном транспорте (ЦЕНТРАВТОТЕХ). – М. Транспорт, 1978. – 136с.

3. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта Утверждено 20.09.1984г. М.: Транспорт 1986 г.73 с.

4. Практическое руководство по техническому обслуживание и ремонту автомобилей КамАЗ П69 типа 6Х4/ Е. А. Машков. – М.: Машиностроение, 1994. – 243с.: ил.

5. Табель гаражного и технологического оборудования для автотранспортных предприятий разной мощности. С. А. Невский. – М.: Изд. ЦЕНТРТРУДАВТОТРАНС, 2000. – 93с.



Зараз ви читаєте: Организация ТО-1 автомобиля КамАЗ 53212