Разработка проекта участка диагностики с разработкой технологии диагностики автомобиля ГАЗ 3507

Введение

Транспорт в сельском хозяйстве имеет большое значение, для своевременности выполнения транспортных работ, для обеспечения непрерывности технологических операций, проведения их в сжатые сроки, с наименьшими потерями.

Задержка в проведении транспортных работ вызывает простои агрегатов, гибель продукции или снижение ее качества, нарушение ритма производства.

Поэтому все возрастающее значение транспорта в сельском хозяйстве требует максимального использования его возможностей путем тщательного планирования работы, организации технического обслуживания, оперативного управления широкого внедрения комплексной механизации погрузо-разгрузочных операций, улучшения подвижного состава.

Особенностью проведения транспортных работ в сельском хозяйстве остается их сезонность, большая неравномерность грузоперевозок по месяцам года, зависимость от состояния дорог и погодных условий.

В сфере производства сельскохозяйственной продукции занято большое количество машин и оборудования, эксплуатация которых сопровождается процессами естественного изнашивания и ухудшением технико-экономических показателей. Эффективное использование машинно-тракторного парка в значительной степени зависит от уровня организации технического сервиса. Гармоничное развитие всех составляющих технического сервиса создает выгодные условия для производственной деятельности всех его участников: производителей машин, их потребителей и посредников.

В реализации задач, которые решает сельскохозяйственное производство, важное значение имеют повышение технической готовности сельскохозяйственной техники, эффективность ее использования, обеспечение сохранности, сокращение затрат средств на поддержание в работоспособном и исправном состоянии. Это требует непрерывного развития и совершенствования ремонтно-обслуживающей базы всех уровней, которая должна обеспечить создание рынка услуг и противодействовать монополизму в сфере технического сервиса.

При проведении технического обслуживания и ремонта машин, важная роль в повышении технической готовности сельскохозяйственной техники принадлежит ремонтно-обслуживающей базе хозяйств и районным предприятиям технического сервиса.

Для обеспечения более эффективного использования современной сельскохозяйственной техники, ее работоспособного и исправного состояния необходимо повышать как научный, так технический уровень технических работников. Механик аграрного сектора, используя научно-технические разработки, может успешно решать поставленные задачи и способствовать подъему экономики хозяйств.

Целью курсового проекта является проектирование участка технической диагностики Д-1 в условиях СТО с разработкой операций ремонта деталей машин на данном участке.

Задачами курсового проекта является: расчет количества ТО и ремонтов машин; расчет трудоемкости и годового объема ремонтно-обслуживающих работ; распределение объема работ между РОБ и районной РОБ; определение технологических операций, выполняемых на участке проекта; расчет трудоемкости ремонта ТО, для участка проекта; расчет режима работы хозяйства и годовых фондов времени; расчет количества производственных рабочих на участке проекта, распределение исполнителей по специальности и квалификации; подбор и расчет количества технологического оборудования и оснастки на участке проекта; расчет количества постов ТО и ТР и диагностики; расчет производственных площадей участка проекта; планировка участка проекта.

Содержание

Введение

1. Характеристика участка проекта

2. Расчетно-технологическая часть

2.1 Расчет количества ТО и ремонтов машин

2.2 Трудоемкость и годовой объем ремонтно-обслуживающих работ

2.3 Распределение объема работ между РОБ и районной РОБ

2.4 Технологические операции, выполняемые на участке проекта

2.5 Расчет трудоемкости ремонта ТО, для участка проекта

3. Организационная часть

3.1 Режим работы хозяйства и годовые фонды времени

3.2 Расчет количества производственных рабочих на участке проекта, распределение исполнителей по специальности и квалификации

3.3 Подбор и расчет количества технологического оборудования и оснастки на участке проекта

3.4 Расчет производственных площадей участка проекта

4. Технологическая карта

5. Техника безопасности

Заключение

Список литературы

1. Характеристика участка проекта

Участок технической диагностики расположен в СТО и предназначен для выполнения диагностических (осмотровых) работ. Хозяйство расположено в умеренно-теплом, влажном климате с высокой агрессивностью окружающей среды и автомобили эксплуатируются в третьей категории.

В СТО имеются трактора, автомобили: базовые, самосвалы и комбайны: зерноуборочные, специальные. Трактора К-701 в количестве 13 единиц, с плановой годовой наработкой 850 мото-ч; Т-150К-22 единиц, с плановой годовой наработкой 1040 мото-ч; МТЗ-80-42 единицы, с плановой годовой наработкой 1030 мото-ч; МТЗ-1221-26 единицы, с плановой годовой наработкой 1105 мото-ч.. Эти трактора выполняют различные с/х работы. Автомобили ЗИЛ-431410 в количестве 33 единиц, с годовым пробегом 40 тыс. км; УАЗ-451-12 единиц, с годовым пробегом 30 тыс. км; ГАЗ-3507-30 единиц, с годовым пробегом 46 тыс. км; КаМАЗ-5320-23 единицы, с годовым пробегом 51 тыс. км. данные автомобили производят перевозку различных грузов. При уборке урожая и заготовке кормов используют комбайны: ДОН-1500 в количестве 15 единиц, с плановой годовой наработкой 140 мото-ч; КЗС-10-14 единицы, с плановой годовой наработкой 144 мото-ч,; КЗР-10-19 единиц, с плановой годовой наработкой 160 мото-ч; КСК-100-33 единица, с плановой годовой наработкой 265 мото-ч.

2. Расчетно-технологическая часть

2.1 Расчет количества ТО и ремонтов машин

Планирование капитального ремонта. Количество капитальных ремонтов тракторов NKp рассчитываем по формуле:

NKp = NМ η оη зη в, (2.1)

Где NМ – количество машин данной марки;

η о – годовой коэффициент охвата капитальным ремонтом машин данной марки (принимаем из таблицы 2.1 Методических указаний);

η з – зональный поправочный коэффициент к годовому коэффициенту охвата капитальным ремонтом машин (для условий Республики Беларусь по тракторам рекомендуется принимать );

η в – поправочный коэффициент к годовому коэффициенту охвата капитальным ремонтом машин, учитывающий средний возраст машин в парке (в курсовом проекте принимаем ).

Пример К-701: .

Аналогично рассчитываем для всех марок трактора и сводим в таблицу 2.1

Количество капитальных ремонтов автомобилей NKp рассчитываем по формуле:

NKp = NМ η оη 1η 2η 3 , (2.2)

Где NМ – количество машин данной марки;

η о – годовой коэффициент охвата капитальным ремонтом машин данной марки (принимаем из таблицы 2.2 Методических указаний);

η 1 – коэффициент, учитывающий условия эксплуатации автомобиля (принимаем для автомобиля 3-ей категории );

η 2 – коэффициент, зависящий от модификации подвижного состава и организации его работы (для автомобиля базового принимаем );

η 3 – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия (принимаем ).

Пример ЗИЛ-431410: .

Аналогично рассчитываем для всех марок автомобилей и сводим в таблицу 2.1

Количество капитальных ремонтов комбайнов NKp рассчитываем по формуле:

NKp = NМ η оη з, (2.3)

Где NМ – количество машин данной марки;

η о – годовой коэффициент охвата капитальным ремонтом машин данной марки (принимаем );

η з – зональный поправочный коэффициент к годовому коэффициенту охвата капитальным ремонтом машин (для условий Республики Беларусь по комбайнам зерноуборочным принимаем , для остальных ).

Пример ДОН-1500: .

Аналогично рассчитываем для всех марок комбайнов и сводим в таблицу 2.1

Планирование текущего ремонта. Количество плановых текущих ремонтов тракторов NТp определяем по маркам машин:

NТp = NМ В гс /В т – NKp, (2.4)

Где В гс – средняя планируемая годовая наработка на один трактор данной марки (принимаем );

В т – периодичность проведения планового текущего ремонта (для всех тракторов принимаем ).

Пример К-701:.

Аналогично рассчитываем для всех марок тракторов и сводим в таблицу 2.1

Текущий ремонт подвижного состава автомобильного транспорта не регламентируется определенным пробегом, а выполняется по потребности после появления неисправностей, устранение которых проводят одновременно с выполнением технического обслуживания.

Текущий ремонт комбайнов состоит из непланового (устранение отказов в процессе использования) и планового по результатам диагностирования после окончания сезона уборки. Следовательно, все комбайны ежегодно после окончания сезона уборки должны проходить текущий ремонт, за исключением комбайнов, для которых в годовом плане предусмотрен капитальный ремонт.

Планирование технического обслуживания. Количество технических обслуживаний тракторов определяем по формулам:

NТо-3 = NМ В гс / ВТо-3 – NKp – NТр, (2.5)

NТо-2 = NМ В гс / ВТо-2 – NKp – NТp – NТо-3, (2.6)

NТо-1 = NМ В гс / ВТо-1 – NKp – NТp – NТо-3 – NТо-2 , (2.7)

Где NТо-3 , NТо-2 и NТ0-1 – соответственно количество плановых технических обслуживаний тракторов ТО-3, ТО-2 и ТО-1;

ВТо-3 , ВТо-2 и ВТ0-1 – периодичность проведения технических обслуживаний тракторов ТО-3, ТО-2 и ТО-1, мото-ч.

Пример К-701:

Аналогично рассчитываем для всех марок трактора и сводим в таблицу 2.1

Периодичность проведения ТО-3, ТО-2 и ТО-1 тракторов принимаем соответственно 1000, 500 и 125 мото-ч.

Количество сезонных технических обслуживаний (NТо-С ) тракторов определяем по формуле:

NТо-С = 2 NМ, (2.8)

Аналогично рассчитываем для всех марок трактора и сводим в таблицу 2.1

Количество технических обслуживаний автомобилей определяем по формулам:

NТо-2 = NМ В га /(ВТо-2 η 1η 3)- NKp, (2.9)

NТо-1 = NМ В га /(ВТо-1 η 1η 3)- NKp – NТо-2 , (2.10)

Где В га – среднегодовой пробег автомобиля данной марки (принимаем );

ВТо-2 и ВТ0-1 – периодичность ТО, тыс. км, (принимаем из таблицы 2.3 Методических указаний);

Пример ЗИЛ-431410:

Аналогично рассчитываем для всех марок автомобилей и сводим в таблицу 2.1

Количество сезонных технических обслуживаний (NТо-С ) автомобилей определяем по формуле:

NТо-С = 2 NМ, (2.11)

Аналогично рассчитываем для всех марок автомобилей и сводим в таблицу 2.1

Количество технических обслуживаний комбайнов определяем по формулам:

NТо-2 = NМ В гк /ВТо-2 , (2.12)

NТо-1 = NМ В гк /ВТо-1 – NТо-2, (2.13)

Где В гк – средняя годовая наработка на комбайн данной марки (принимаем);

ВТо-2 и ВТ0-1 – периодичность проведения ТО, мото-ч.

Пример ДОН-1500: .

Аналогично рассчитываем для всех марок комбайнов и сводим в таблицу 2.1

Периодичность проведения ТО-1 и ТО-2 комбайнов и сложных самоходных машин принимаем соответственно 60 и 240 мото-ч.

Все результаты расчетов количества текущих ремонтов и ТО оформляем в виде таблицы 2.1.

Таблица 2.1.-Количество текущих ремонтов и ТО тракторов, автомобилей, самоходных сельскохозяйственных машин.

Марка машиныNKpNТpNТо-3NТо-2NТо-1NТо-С
Трактора:
К-7011461166
Т-150К291123128
МТЗ-804172243260
МТЗ-12213111429172
Всего:104153106626
Автомобили:
ЗИЛ-4314103134413
ГАЗ-35073140432
УАЗ-451135144
КаМАЗ-53201121244
Всего:84301233
Комбайны:
“Дон-1500”213827
КЗС-10113825
КЗР-102171238
КСК-10042936109
Всего:97264199

2.2 Трудоемкость и годовой объем ремонтно-обслуживающих работ

Затраты труда на капитальный ремонт машин не рассчитываем, так как этот вид ремонта выполняем на специализированных ремонтных предприятиях.

Затраты труда на текущий ремонт тракторов каждой марки в планируемом году оцениваются общей трудоемкостью его проведения (на плановый и неплановый ремонт). Общую трудоемкость текущего ремонта тракторов каждой марки ТТР определяем по формуле:

ТТР = NМ В гсН уд. т /1000 , (2.14)

Где Н уд. т – удельная нормативная трудоемкость текущего ремонта на 1000 мото-ч для тракторов данной марки (принимаем из таблицы 2.5 Методических указаний).

Пример К-701: .

Аналогично рассчитываем для всех марок тракторов и сводим в таблицу 2.2

Трудоемкость плановых текущих ремонтов составляет 80% от общей трудоемкости текущего ремонта тракторов.

Годовую трудоемкость планового и непланового текущего ремонта автомобилей каждой марки определяем по формуле:

ТТР = NМ В га Н уд. аη 1η 2η 3η 4η 5 /1000 , (2.15)

Где Н уд. а – удельная нормативная трудоемкость текущего ремонта на 1000 км для автомобилей данной марки ();

η 4 – коэффициент корректирования трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации (принять η 4 =1,0);

η 5 – коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества технологически совместимых групп подвижного состава; (принимаем из таблицы 2.6 Колесник П. А.).

Пример ЗИЛ-431410: .

Аналогично рассчитываем для всех марок автомобилей и сводим в таблицу 2.2

Годовую трудоемкость планового и непланового текущего ремонта комбайнов каждой марки определяем по формуле:

ТТР = NМ ТТРi, (2.16)

Где ТТРi – годовая трудоемкость текущего ремонта комбайна.

Пример ДОН-1500: .

Аналогично рассчитываем для всех марок комбайнов и сводим в таблицу 2.1

Затраты труда на ТО. Годовая трудоемкость выполнения ТО i-го вида для каждой марки тракторов и комбайнов определяем по формуле:

ТТОi = NТОi Н ТОi, (2.17)

Где ТТОi – общая трудоемкость ТО i-го вида, чел-ч;

1 NТОi. – число ТО i-го вида;

НТОi – трудоемкость ТО i-го вида (принимаем из таблицы 2.5 Методических указаний), чел-ч.

Пример К-701:

Пример ДОН-1500:

Аналогично рассчитываем для всех марок тракторов и комбайнов и сводим в таблицу 2.2

Годовая трудоемкость выполнения ТО i-го вида для каждой марки автомобилей определяем по формуле:

ТТОi = NТОi Н ТОi η 2η 5 , (2.18)

Где ТТОi – общая трудоемкость ТО i-го вида, чел-ч;

NТОi. – число ТО i-го вида;

НТОi – трудоемкость ТО i-го вида, чел-ч.

Пример ЗИЛ-431410:

Аналогично рассчитываем для всех марок автомобилей и сводим в таблицу 2.2

Все результаты расчетов годовой трудоемкости ремонтно-обслуживающих работ (чел-ч) оформляем в виде таблицы 2.2.

Таблица 2.2.-Годовая трудоемкость ремонтно-обслуживающих работ (чел-ч).

Марка

Количество

Машин

Общая

ТТР

Общая

ТТО-3

Общая

ТТО-2

Общая

ТТО-1

Общая

ТТО-С

Тракторы:
К-70113353810798157
Т-150К227021266162314
МТЗ-82425715265176406
МТЗ-1221264972191166382
Всего:103212468296021259
Автомобили:
ЗИЛ-43141033923416561186
ГАЗ-3507301552617681261
УАЗ-451122133219951425
КаМАЗ-5320234028333205
Всего:985012057524077
Комбайны
“Дон-1500”153450405591
КЗС-10143264435643
КЗР-10194233573847
КСК-10033620014971684
Всего:811714729103765

2.3 Распределение объемов работ между ремонтно-обслуживающими предприятиями (РОП).

Сложность и трудоемкость технического обслуживания и ремонта машин, используемых в хозяйствах, зависит от их конструктивных особенностей. Устранение несложных отказов машин не требует высокой технической оснащенности и может проводиться в полевых условиях. Для проведения периодических ТО и ремонтов требуются рабочие соответствующей квалификации и специальные средства технического оснащения. Часть этих работ может выполняться в мастерской хозяйства. ТО сложных машин, капитальный ремонт и некоторые работы по текущему ремонту требуют более высокой специализации и концентрации.

В практике при организации ТО и ремонта машин кооперирование мастерских хозяйств с районными предприятиями технического сервиса и специализированными предприятиями осуществляется по многим направлениям. Формы производственных взаимосвязей в значительной мере определяют распределение работ между предприятиями.

При планировании работы мастерской хозяйства используем укрупненное распределение трудоемкости ТО и текущего ремонта тракторов, рекомендуемое для условий Республики Беларусь (таблица 2.3.1).

Таблица 2.3.1.-Распределение работ по текущему ремонту и ТО тракторов, %.

Марка трактораТРТО-3ТО-2ТО-1
РОБ хозяйства

Районная

РОБ

РОБ хозяйства

Районная

РОБ

РОБ хозяйства

Районная

РОБ

РОБ хозяйства

Районная

РОБ

К-701, Т-150К

10

90

100

70

30

85

15

МТЗ-80

40

60

50

50

90

10

100

МТЗ-1221208010070308515

Комбайны зерноуборочные и специальные ремонтируем текущим ремонтом с использованием капитально отремонтированных составных частей на специализированных предприятиях. Распределение работ по текущему ремонту между мастерской хозяйства и районной ремонтной базой принимают по комбайнам зерноуборочным соответственно 40 и 60%, по специальным комбайнам – 70 и 30%, по техническому обслуживанию Т0-1 100% и 0, ТО-2 90 и 10%.

По автомобилям производим следующее распределение работ: на СТО районной базы выполняют 35…40% объема работ по текущему ремонту и 10% по ТО-2. Остальные работы проводят в хозяйствах.

Распределяем работы по ТР и ТО тракторов, комбайнов и автомобилей по формуле:

(2.19)

Где C%- процент выполнения работ в районе или хозяйстве;

– годовая трудоемкость

Пример К-701:

Аналогично рассчитываем для всех марок тракторов, автомобилей, комбайнов и сводим в таблицу 2.3.2

Принятое распределение ремонтно-обслуживающих работ сводим в таблицу 2.3.2.

Таблица 2.3.2.-Сводная ведомость распределения работ по ТО и ремонту машин.

МаркаТР, чел-чТО-3, чел-чТО-2, чел-чТО-1, чел-ч
РОБ хозяйства

Районная

РОБ

РОБ хозяйства

Районная

РОБ

РОБ хозяйства

Районная

РОБ

РОБ х-ва

Р-н

РОБ

Тракторы:
К-7013533184107682913323
Т-150К70263182661134826647
МТЗ-802286342913213215817406
МТЗ-122199439771911164932457
Всего:4335169081326964551431129127
Автомобили:
ЗИЛ-43141055403693149016511860
ГАЗ-350793156210159117612610
УАЗ-451127998532179619914250
КаМАЗ-532024171611299332050
Всего:3007220048517857540790
Комбайны:
“Дон-1500”13802070364405910
КЗС-1013051958391436430
КЗР-1016932539343578470
КСК-10043401860134714916840
Всего:87188427244528937650

Из таблицы 2.3.2 определяем общий объем основных ремонтно-обслуживающих работ, выполняемых на предприятии для тракторов, автомобилей и комбайнов отдельно:

То =ТТР +ТТО, (2.20)

Трактора:

Для РОБ хозяйства:

.

Для районного РОБ:

.

Автомобили:

Для РОБ хозяйства:

.

Для районного РОБ:

.

Комбайны:

Для РОБ хозяйства:

.

Для районного РОБ:

.

Где ТТР и ТТО – трудоемкость соответственно текущего ремонта и технических обслуживаний всех машин вРОБ хозяйства или районной РОБ, чел.-ч.

2.4 Технологические операции, выполняемые на участке проекта

На участке технической диагностики машин выполняют такие операции как наружный осмотр машин, выявление технических неисправностей, а также диагностирование машин.

2.5 Расчет трудоемкости ремонта (ТО) для участка проекта

Распределение трудоемкости ремонта машин по видам работ производится при технологическом расчете производственных участков ремонтного предприятия.

В соответствии с работами, выполняемыми на объекте проектирования выбираем определенные виды работ, и рассчитываем годовую трудоемкость для объекта проектирования для тракторов, автомобилей и комбайнов отдельно (Тоi ):

Тоi = То μ/100, (2.21)

Где μ – доляработ на объекте проектирования от общей трудоемкости.

Пример Трактора:

Моечные работы:

.

3. Организационная часть

3.1 Выбор формы и организации труда

Бригадно-постовая форма характеризуется наличием бригад по основным объектам ремонта. На постах производится ремонт отдельных узлов или агрегатов. Количество и специализацию постов определяют исходя из размеров производственной программы и конструктивной сложности объектов ремонта. При этой форме улучшается использование оборудования, повышается производительность труда, специализируется ряд рабочих мест. Однако хотя бригадно-постовая форма и является по отношению к бригадной более прогрессивной, она не может обеспечивать высокую производительность труда.

3.2 Режим работы хозяйства и годовые фонды времени

Режим работы участка включает : число рабочих дней в году и рабочих смен в сутки, длительность смены в часах.

Таблица 3.1.-Режим работы участка.

Наименование показателейПроизводства нормальными условиями труда
Продолжительность рабочей недели, ч40
Продолжительность смены, ч8
Количество праздничных дней в году, не совпадающих с выходными9
Количество выходных дней52
Количество рабочих дней в году304

Годовые фонды рабочего времени устанавливаем для оборудования и рабочих.

Номинальный годовой фонд времени оборудования (ФНО ) рассчитываем по формуле:

ФНО = КР t см n, (3.1)

Где КР – число рабочих дней в году;

T см – продолжительность смены, час.;

N – число смен.

Действительный годовой фонд времени рассчитываем по формуле:

Фд. о = ФНО η о, (3.2)

Где η о – коэффициент использования оборудования с учетом числа смен (принимаем табл. 3.2 Методические указания), учитывающий потери рабочего времени на проведение его ремонта и технического обслуживания.

Диагностические работы:

Номинальный годовой фонд времени рабочего (ФНР ) рассчитываем по формуле:

ФНР = КР t см n, (3.3)

Где КР – число рабочих дней в году;

T см – продолжительность смены, час.;

N – число смен (при определении годового фонда времени рабочих n принимаем равным 1).

Действительный годовой фонд времени работы рассчитываем по формуле:

Фд. Р = (КР t см n-do t см n) η р, (3.4)

Где η р – коэффициент, учитывающий потери рабочего времени по уважительным причинам (η р =0,96…0,97);

Do – число днейотпуска.(принимаем 30 дней)

3.3 Расчет количества производственных рабочих на объекте проекта

Число производственных рабочих (явочное n рЯ и списочное n рс ) рассчитываем по формуле:

N рс = ТОБЩ. / фд. Р, (3.5)

N рЯ =ТОБЩ. / ФНР, (3.6)

.

Принимаем =1 чел.

.

Принимаем =1 чел.

3.4 Подбор и расчет количества технологического оборудования и оснастки на участок проекта

Число единиц оборудования определяем по формуле:

N ОБ =ТОБЩ. / фд. о, (3.8)

.

Принимаем =19 ед.

Принятое технологическое оборудование и организационную оснастку сводят в таблицу 3.4.

Таблица 3.4.-Технологическое оборудование и организационная оснастка.

Наименование

Оборудования и оснастки

Шифр или маркаКоличествоРазмеры в плане, Занимаемая площадь,
1.Компрессор передвижнойОМ-8301
2. Установка для промывки смазочной системыОМ-163611600х320
3. Установка для смазки и заправкиОЗ-1802624305х745
4. Ящик для песка0304.5.800-11500х500
5. Ларь для обтирочного материала0314.5.800-111000х500
6. Стол монтажныйОРГ-1639521200х800
7. Установка для мойки деталейОРГ-4990Б1900х650
8. Стойка1900х500
9. Верстак21700х800
10. Тележка инструментальная70-7878-10043600х320
11. Стенд для проверки установки колесК 1112
12. Стенд тяговыйК 4852
Всего:1950

3.5 Расчет производственных площадей участка проекта

Площадь участка диагностики рассчитываем по формуле:

Syч =Soб σ , (3.9)

.

Принимаем

Где Soб – площади, занимаемые оборудованием, ;

σ – коэффициент, учитывающий рабочие зоны и проходы (принимаем табл. 3.4 Методические указания);

Принимаем длину участка равной 24м, ширину участка 12м.

4. Технологическая карта

П. п

Наименование операцииМесто вып.Кол-во точекОборудование и инструментНорма времени, минТехнические требован. и указания
1234567

1.

Проверить состояние шин и давление в шинах, МПа

Манометр

3

2.Проверить люфт в шарнирных соединениях рулевых тягВизуально
3.Проверить свободный и полный ход педалейФизически
4.Проверить люфт и усилие рулевого колесаЛюфтомер
5.Проверить герметичность гидроусилителя

Визуально

2

6.Проверить герметичность привода тормозов

Визуально
7.Проверить тормозные силы и время срабатывания тормозов
8.Проверить исправность и действие стояночного тормозаФизически
9.Проверить установку фарПрибор К310
10.Проверить действие осветительных и сигнальных приборовВизуально
11.Проверить схождение передних колесТелескопическая линейка
12.Проверить параллельность передней и задней осей авто.
13.Проверить герметичность агрегатов трансмиссииВизуально
14.Проверить действие дополнительного оборудования кузова и кабины авто.Визуально
Всего:

5. Техника безопасности

Безопасность труда работающих во многом зависит от конструкции и технического состояния применяемого оборудования (стендов, приспособлений, инструмента и т. д.). Работа на неисправном оборудовании запрещена.

Пользоваться стендами, приспособлениями, приборами и инструментом необходимо строго по их назначению в соответствии с технологическим процессом технического обслуживания и ремонта автомобилей, тракторов и комбайнов.

В ремонтной зоне запрещается:

Хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;

Загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой и т. п.;

Загромождать проходы, проезды к местам расположения пожарного инвентаря и оборудования и извещателям электрической пожарной сигнализации;

Загромождать запасные ворота как изнутри помещения, так и снаружи; доступ к ним должен быть всегда свободен.

Во всех помещениях по ТО и ремонту автомобилей, трактов и комбайнов должно быть по одному огнетушителю на каждые 50 площади, но не менее двух на каждое отдельное помещение. Кроме того, в помещениях устанавливаются ящики с сухим просеянным песком из расчета один ящик емкостью 0,5 песка на 100 площади, но не менее одного на каждое отдельное помещение. Ящики с песком окрашивают в красный цвет и снабжают лопатой или совком.

Заключение

Задачей курсового проекта была разработка проекта участка диагностики, с разработкой технологии Д-1 автомобиля ГАЗ-3507.

В расчетно – технологической части определили объем работ по участку проектирования, произвели расчет количества ТО и ремонтов машин, расчет трудоемкости работ по объекту проектирования, и годового объема ремонтно – обслуживающих работ, произвели распределение объемов работ между ремонтно – обслуживающими предприятиями (РОП), определили технологические операции, выполняемые на участке, произвели расчет трудоемкости ремонта СТО для участка.

В организационной части участка, была выбрана организация работ участка. Разработан режим работы хозяйства и годовые фонды времени. Произведен расчет количества производственных рабочих на участке; подбор и расчет количества технологического оборудования и оснастки на участке; расчет производственных площадей участка; произведена планировка участка.

Разработана технологическая карта участка диагностики.

Разработаны мероприятия по технике безопасности на участке.

Все перечисленные расчеты и разработки позволили практически усвоить материал по проектированию участка диагностики.

Список литературы

1.Баранов Л. Ф. Техническое обслуживание и ремонт машин. Мн.: Ураджай, 2000.

2.Стандарт предприятия. Проекты (работы) курсовые и дипломные. Общие требования. СТП БСХА 2.01- 99; Сост. Л. Ф. Баранов, А. К. Трубилов. Горки, 1999.

3.Надежность и ремонт машин. Методические указания по курсовому проектированию БСХА; Сост. Л. Ф. Баранов. Горки, 1995.

4.Певзнер Я. Д. Организация ремонта машин в сельском хозяйстве. Ленинград, 1970.

5.Ремонт машин. Методические указания. БГСХА. Сост. Л. Ф. Баранов, А. К. Трубилов. Горки, 2003.

6.Банников А. Г. Охрана природы. М.: Росагропромиздат, 1985.

7.Организация производства на предприятиях АПК. Методические указания к лабораторным и практическим занятиям. БСХА Сост. Е. А. Дайнеко, Н. И. Мурашкина. Горки,2000.

8.Справочная книга по технологии ремонта машин в сельском хозяйстве. Под редакцией А. И. Селиванова. – М.: Колос, 1975.

9.Шевченко А. И., Сафронов П. И. Справочник слесаря по ремонту тракторов. – Л.: Машиностроение Ленинградское отделение, 1989.

10.Чернавский С. А. и др. Курсовое проектирование деталей машин. М.: Машиностроение, 1987.

11.Иванов М. Н. Детали машин. М.: Высшая школа, 1991.

12.Филатов Л. С. Безопасность труда в сельскохозяйственном производстве. М.: Росагропромиздат, 1988.

13.Бабусенко С. М. Проектирование ремонтно-обслуживающих предприятий. М.: Агропромиздат, 1990.

14.Миклуш В. П., Шаровар Т. А., Уманский Г. М. Организация ремонтно-обслуживающего производства и проектирование предприятий технического сервиса. – Мн.: Ураджай, 2001.

15.Охрана труда: Учебное пособие / Солуянов П. В., Гряник Г. Н., Большов М. М, и др. – М.: Колос, 1977.

16.Охрана труда / Канарев Ф. М., Бугаевский В. В., Пережогин М. А., и др.- М.: Агропромиздат, 1988.

17.Дорофеюк А, Квасов В. Т. Охрана труда в сельском хозяйстве: Учебное пособие. – Мн.: Ураджай, 2000.

18.Чистяков В. Д. И др. Ремонт тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин. М.: Колос, 1966.

19.Тельнов Н. Ф. Ремонт машин. М.: Агропромиздат, 1992.

20.Выполнение раздела “Охраны труда” в дипломных проектах. Методические указания для студентов специальности МСХ. БСХА Сост. С. Н. Разенкевич, А. С. Алексеенко. Горки, 2000.

22. Миклуш В. П. и др. Организация ремонтно-обслуживающего производства и проектирование предприятий технического сервиса АПК. Мн.: Ураджай, 2001.

23. Прейсман В. П. Основы надежности сельскохозяйственной техники. Киев: Выща школа, 1988.

24. Справочное пособие инженера-механика сельскохозяйственного производства Л. Ф. Баранов, В. А. Хитрюк, В. П. Величко, Г. П. Солодухин. Мн.: Ураджай, 1996.

25. Суслов В. П.,. Суслов П. В. Машинные дворы и ремонтные мастерские для сельскохозяйственной техники. Мн.: Ураджай, 1978.

26. Левитский И. С. Технология ремонта машин и оборудования. М.: Колос, 1975.

27. Эксплуатация машинно-тракторного парка А. П. Ляхов, А. В. Новиков, Ю. В. Будько, П. А. Кунлевич и др., Мн.: Ураджай, 1991.

28. Карпенко А. М., Халанский В. М. Сельскохозяйственные машины. М.: Агропромиздат, 1989.

29. Глазов Г. А. и др. Технология металлов и других конструкционных материалов. Л.: Машиностроение, 1972.

30. Дубинина Н. П. Технология металлов и других конструкционных материалов. М.: Высшая школа, 1969.

31. Шейнблинт А. Е. Курсовое проектирование деталей машин. М.: Высшая школа, 1991.

32. Типовые инструкции по охране труда для работающих в ремонтных мастерских. Мн.: Ураджай, 1992.

33. Методические указания Техническая эксплуатация тракторов, самоходных с/х. машин. М.: Красный Берег, 2006.


1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (No Ratings Yet)
Loading...

Зараз ви читаєте: Разработка проекта участка диагностики с разработкой технологии диагностики автомобиля ГАЗ 3507