Электроснабжение

СОДЕРЖАНИЕ 1. Задание. 2. Расчетно-пояснительная записка. 3. Аннотация. 4. Ведение. 5. Теория. 6. Алгоритмы. 7. Программы. 8. Инструкция пользователя. 9. Результаты экспериментов. 10.Заключение. ЗАДАНИЕ A. Выписать систему конечно-разностных уравнений. B. Оценить вычислительные затраты, требуемые для выполнения аналитических решений с шестью десятичными цифрами в 100 и 1000 точках интервала. Определить и использовать разложение в ряд Тейлора для этих вычислений. C. Оценить

Проектирование работ по устройству монолитных ж/б фундаментов одноэтажного промышленного здания

Аннотация Данный курсовой проект представляет собой расчет технологии возведения фундаментов стаканного типа под колонны в промышленном здании. Промышленное здание находится в городе Тюмени, работы ведутся в феврале. Расчеты в курсовом проекте производятся с использованием технологий бетонирования в зимних условиях. Сбор нагрузок и расчет опалубки ведется по наихудшему фундаменту (в данном случае ФА-3). Расчет зимнего бетонирования ведется тремя способами: метод термоса,

Система охлаждения

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО И РАБОТА ЖИДКОСТНОЙ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. Система охлаждения предназначена для принудительного отвода от деталей двигателя лишнего тепла и передачи его окружающему воздуху. Благодаря этому создается определенный температурный режим, при котором двигатель не перегревается и не переохлаждается. Тепло в двигателях отводится двумя способами: жидкостью (жидкостная система охлаждения) или воздухом (воздушная система охлаждения). Эти системы поглощают 25 – 35

Прецизионные сплавы

ВВЕДЕНИЕ. В конце прошлого века французский исследователь Ч. Гийом [ 1, с. 3-5] обна­ружил в системе железо – никель сплавы, обладающие тепловым расширением на целый порядок ниже расширения составляющих компонентов. При увеличении концентрации железа в сплаве происходит снижение температурного коэффи­циента линейного расширения а; особо резкое его падение начинается при содер­жании железа более 50 %. Полюс самого низкого а соответствует содержанию

Композиция фотографии

Уравновешенные композиции Симметрия. Во всех случаях съемки натюрморта и пейзажа, которые мы только что рассмотрели, в основу композиционного рисунка был положен принцип равновесия. Мы добивались пропорциональности отдельных частей картины, и, если один из предметов сдвигался в сторону, к границе кадра, возникала необходимость ввести в поле зрения объектива второй предмет или иной композиционный элемент, уравновешивающий тональные массы или линейный рисунок снимка.

Операционный усилитель

Лабораторная работа №2 Операционный усилитель Цель работы: Ознакомиться с основными характеристиками Операционных усилителей, исследовать некоторые устройства построенные на ОУ Оборудование: Установка ЛСЭ-1М Осцилограф С1-73 Цифровой вольтметр В7-16 Собираем схему УПТ. коммутаторы: 4,10,11,10. Используем в качестве входного сигнала напряжение источника постоянного тока G1. Плавно изменяя Uвх снимаем показания и строим график передаточной характеристики KUoc =-R6/R1= -5 Собираем схему компаратора. комутаторы: 3,4,6,9,12.

Строительство Мацестинского тоннеля

I. Общее положение проекта. 1.1. Общие сведения о тоннеле. Мацестинский тоннель – важное звено окружной автомобильной дороги Новороссийск-Тбилиси-Баку в обход г. Сочи. Длина проектируемого тоннеля составляет 1315,6 м. В плане тоннель расположен на кривой радиусом 1000 м. общей длиной – 1088,38 м. с продольным уклоном i=16 % и на прямой – 227,1 м. (см. лист 1). Экология местности – район

Кинематический и силовой расчет привода

Кинематический и силовой расчет привода Угловая скорость приводного барабана: Где V – скорость ленты транспортера; D-диаметр приводного барабана. Передаточное число всей передачи Где – число оборотов двигателя и выходного барабана, Передаточное число редуктора принимается Редуктор червячный, число заходов червяка Коэффициент полезного действия Передаточное число ременной передачи Выходная мощность где V-окружная скорость, Исходя из этих данных, выбирается тип двигателя: 112МВ8/700 диаметр

Расчет и построение тягово-динамической характеристики тягача с гидромеханической трансмиссией

Министерство науки и высшего образования Республики Казахстан Карагандинский Государственный технический Университет Кафедра: СДМ Курсовой проект Тема: Расчет и построение тягово – динамической характери – Стики тягача с гидромеханической трансмиссией. Выполнил: ст-т. гр МАС-97 Черепанов С. В. Проверил: преподаватель Глотов Б. Н. Караганда 2000г. Введение В последнее время преимущественное распространение на тягачах промышленного назначения получили гидромеханические трансмиссии (ГМТ), которые по сравнению

Автоматизация процесса спекания аглошихты

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ УКРАЇНИ ПРИАЗОВСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ФАКУЛЬТЕТ Інженерно-педагогічний КАФЕДРА АТП і В СПЕЦІАЛЬНІСТЬ 7.0925.01 Автоматизоване управління технологічними процесами і виробництвами ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА ДО ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТУ НА ТЕМУ: АСУ ТП процессом спікання агломераційної шихти В умовах аглофабрики ВАТ ММК ім. Ілліча СТУДЕНТ __________________________________Цуканова О. А. КЕРІВНИК ПРОЕКТУ _______________________Щербаков С. В. КОНСУЛЬТАНТИ: З ЕКОНОМІКИ І ОРГАНІЗАЦІЇ ВИРОБНИЦТВА______________Кліменко О. Ю. З ОХОРОНИ