Совершенствование системы диагностирования топливной аппаратуры тепловозных дизелей

1. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ ТЕПЛОВОЗНЫХ ДИЗЕЛЕЙ 1.1. Оценка технического состояния топливной аппаратуры На топливную аппаратуру приходится значительная доля отказов дизеля. Одним из наиболее ответственных узлов топливной системы является форсунка. Обычно отказ форсунки связан с разрегулировкой давления начала подъема иглы рас­пылителя, закоксовыванием или размывом его распиливающих отверстий. Ухудшение качества распыливания во многих слу­чаях является следствием изнашивания сопрягаемых поверхно­стей иглы

Навигация морского судна

ЗАДАЧА №1 Вычислить по формулам РШ, РД, ОТШ, РМЧ, ИК и S, если судно совершило плавание из точки ( j1 , l1 ) в точку ( j2 , l2 ). Выполнить рисунок Дано: j1 = 39o 10,0’Nl1 = 09°15,0’W J2 = 01°30,0’Sl2 = 49°44,0’W Решение: Определяем РШ и РД по формулам; PШ = j2 – j1 = 01e 30,0’S –

Использование сетевой модели для оптимизации процесса ремонта тележек пассажирского тепловоза ТЭП60

БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИНФОРМАТИКИ И РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ Кафедра менеджмента РЕФЕРАТ На тему: “ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СЕТЕВОЙ МОДЕЛИ ДЛЯ ОПТИМИЗАЦИИ ПРОЦЕССА РЕМОНТА тележек пассажирского тепловоза ТЭП60” МИНСК, 2008 В локомотивном депо Минск при организации эксплуатации и ремонта локомотивов применяется целый ряд экономико-математических методов, позволяющих решать многие оптимизационные задачи и принимать оптимальные управленческие решения. Экономико-математические методы и модели используются в случаях, когда из многих возможных

Кривошипно-шатунный механизм автомобиля

1. Сопряжение “поршень – гильза (цилиндр)” Автомобиль ЗИЛ 130-76 Двигатель ЗИЛ 130 (6 л) Поршень ББ 99,99 – 99,98 мм Гильза ББ 100,03 – 100,02 мм Зазор наибольший находится по формуле, мм: , (1) Где – наибольший диаметр отверстия, мм; – наименьший диаметр вала, мм. Зазор наименьший находится по формуле, мм: , (2) Где – наименьший диаметр отверстия, мм; –

Розрахунок верхньої будови колії

Розрахунок верхньої будови колії Вступ Рейки, укладені на підрейкову основу паралельно одна одній на строго визначеній відстані між ними створюють рейкову колію. Рейкова колія призначена для направлення коліс рухомого складу при їх русі. Рейкова колія характеризується своєю шириною, положенням рейкових ниток по рівню і підуклонкою рейок. В сучасних умовах роботи залізничного транспорту працівники колійного господарства використовують нові ресурсозберігаючі технології при

Первый автомобиль России. Биография изобретателей

Введение Любое событие, которое так или иначе дало толчок развитию принципиально нового вида деятельности, рано или поздно рассматривается как историческое. Чтобы установить его подлинность и точное время свершившегося, обычно опираются на документальные доказательства. Общественность России сравнительно недавно отметила 100-летие со дня появления первого отечественного автомобиля с двигателями внутреннего сгорания. Но прежде чем отмечать круглую дату события, давшего начало автомобилестроению в

Расчет поездной радиосвязи, дальности связи в гектометровом, метровом и дециметровом диапазонах

МПС РФ Иркутский Государственный Университет Путей Сообщения Кафедра: Телекоммуникационные системы Курсовая работа Расчет поездной радиосвязи, дальности связи в гектометровом, Метровом и дециметровом диапазонах Выполнил: студент группы АТС Проверил: преподаватель Иркутск 2009 г. Содержание Введение 1. Поездная радиосвязь 1.1 Исходные данные 1.2 Проектирование поездной радиосвязи 1.3 Расчет дальности связи в гектометровом диапазоне при использовании антенн 1.4 Расчет дальности связи в гектометровом

Организация движения: технические средства светофор. урегулир-е

МОСКОВСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ КАФЕДРА ОРГАЕИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ РЕФЕРАТ НА ТЕМУ: “ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА СВЕТОФОРНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ” ВЫПОЛНИЛ: СУСЛОВ В. А. ГРУППА: 2ЭАТ3 ПРОВЕРИЛ: АМБАРЦУМЯН В. В. МОСКВА 1994 ЯD mq9.pdr 4яЛ+ ОГЛАВЛЕНИЕ1. Введение…………………………………………….22. Основные понятия об управлении дорожным движением………..42.1. Основные термины и определения……………………….42.2. Классификация технических средств…………………….72.3. Показатели эффективности применения технических средств…93. Светофоры…………………………………………..113.1. Значение и чередование сигналов……………………..113.2. Типы светофоров……………………………………123.3. Критерии

Структурные изменения на воздушном транспорте 1989-2009 годы

СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ КАФЕДРА “ТЕХНОЛОГИЯ, ОРГАНИЗАЦИЯ И ЭКОНОМИКА СТРОИТЕЛЬСТВА” РЕФЕРАТ ПО ДИСЦИПЛИНЕ “ФОРМИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ НА ТЕМУ “СТРУКТУРНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ НА ВОЗДУШНОМ ТРАНСПОРТЕ С 1990 ПО 2006г” Новосибирск 2009 Содержание Введение.. 3 Назначение и технико-экономические особенности воздушного транспорта.. 4 Структурные изменения и тенденции развития на воздушном транспорте.. 7 Список использованной литературы… 14 Введение Во все времена и у всех

Разработка технологического процесса ЕО автомобиля УАЗ-3303

СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ——————————————————————————————————– 2 1. КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ УАЗ – 3303————————————————————————————————————————— 3 2. СТАТИСТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ СРОКОВ И СОСТАВА РАБОТ ПО ЕО АВТОМОБИЛЯ УАЗ – 3303———————————————————————————————————– 6 2.1 Исходные данные——————————————————————————————————————— 6 2.2. Определение закона распределения трудоемкости ЕО при завершенных испытаниях——————— 7 2.3 Исследование вероятности возникновения неисправностей и состава работ по сопутствующему текущему ремонту 8 3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ЕО

Техническая характеристика портального крана циклического действия с возвратно-поступательным движением грузозахватного органа

Министерство Транспорта Российской Федерации Московская Государственная Академия Водного Транспорта Кафедра “Портовые подъемно-транспортные машины и робототехника” Курсовой проект “Кран портальный, грейферный Q=16 т, L=32 м” По дисциплине “Грузоподъемные машины и машины безрельсового транспорта” Исполнитель: Попов И. С., группа П-8 Руководитель: Киселев В. А. Москва 2010 Содержание Введение 1. Анализ задания 2. Расчет механизма подъема 2.1 Выбор схемы механизма подъемного устройства 2.2

Особенности перевозки кирпича, леса и нефтепродуктов

Министерство транспорта Российской Федерации ФГОУ ВПО НГАВТ Реферат По дисциплине “Грузоведение” Тема: Особенности перевозки кирпича, леса и нефтепродуктов Выполнил: Орлов Е. В. Проверил: Брюханов Ю. Г. Новосибирск – 2010 г. Содержание 1. Кирпич 2. Лес Круглый 3. Нефтепродукты 1. Кирпич Равномерно обожженный искусственный камень, установленной формы и размеров, изготавливается из глины, в которую иногда добавляют различные примеси. Стандартные размеры: 250Ч

Технологія й організація ремонту рам, корпусів, кабін. Технологія фарбувальних робіт

ВІЙСЬКОВИЙ КОЛЕДЖ СЕРЖАНТСЬКОГО СКЛАДУ АКАДЕМІЇ СУХОПУТНИХ ВІЙСЬК Індивідуальне завдання На тему: “Технологія й організація ремонту рам, корпусів, кабін. Технологія фарбувальних робіт” Виконав: Демчук В. С. Перевірив: Коробка Ю. В. 2010 Зміст Вступ 1. Призначення і загальна характеристика АРЗ 2. Технологічний процес обслуговування і ремонту рами автомобіля 3. Технологічний процес ремонту кабін і кузовів 4. Складання, контроль кузовів і кабін 5.

Заправочная установка ОЗ-5467

Содержание Содержание Введение Назначение Устройство Принцип работы Техническое обслуживание Эксплуатация Хранение Техника безопасности Противопожарные мероприятия Ремонт водяного насоса установки Список использованной литературы Введение Поведение технического обслуживания и регулировок машин требует высокий уровень квалификации и необходимый уровень производительности труда, все это может быть достигнуто путем механизации и правильной организации работ. В настоящие время широко распространено техническое обслуживание машинотракторного парка звеньями, мастеров

Определение фактических навигационных элементов на контрольном этапе

Министерство Транспорта РФ Федеральное Агентство Воздушного Транспорта “Сасовское им. Героя Советского Союза Тарана Г. А. летное училище гражданской авиации филиал ФГОУ ВПО “Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации (институт)” КУРСОВАЯ РАБОТА По дисциплине: “Аэронавигация” Тема: “Определение фактических навигационных элементов на контрольном этапе” Выполнил: Шиян Е. М. Специальность: 160504 К/О: 1921 Руководитель: Минаев Е. Р. Сасово 2010 Оглавление Введение 1. Определение

Дефекты деталей освещения

Федеральное агентство по образованию Вологодский государственный технический университет Кафедра автомобилей и автомобильного хозяйства Дисциплина: Теоретические основы ТЭА Контрольная работа 1,2 Выполнил: студент Проверил: преподаватель Вологда 2009 Введение Техническая эксплуатация автомобилей как наука определяет пути и методы наиболее эффективного управления техническим состоянием автомобильного парка с целью обеспечения регулярности и безопасности перевозок при наиболее полной реализации технических возможностей конструкции и обеспечения заданных

Регулировка дорожного движения. Виды дорожно-транспортных происшествий

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА №1 Вариант №13 По предмету “Правила и безопасность дорожного движения” Студента Окладникова Павла Васильевича Группа СМ – 51 уз Вопрос 5. Лица, уполномоченные регулировать дорожное движение. Государственная инспекция безопасности дорожного движения. Ее права и обязанности Регулировщик – лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик

График движения поездов

Содержание Введение Исходные данные 1. Характеристика отделения дороги 1.1 Определение груженых вагонопотоков 1.2 Определение регулировки порожних вагонопотоков 1.3 Расчет состава поезда 2. Организация вагонопотоков 2.1 Организация отправительских маршрутов 2.2 Определение оптимального плана формирования одногруппных поездов 2.3 Расчет показателей плана формирования 3. Организация местной работы на участках отделения 3.1 Определение погрузки и выгрузки на опорных станциях 3.2 Организация работы сборных поездов

Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта 2

СОДЕРЖАНИЕ Задание на курсовое проектирование Введение 1 Технологическое обоснование 1.1 Характеристика автотранспортного предприятия 1.2 Характеристика автомобиля 1.3Характеристика объекта проектирования 2 Технологическая часть 2.1 Корректирование периодичности технического обслуживания 2.2 Корректирование межремонтного пробега 2.3 Корректирование трудоемкости технического обслуживания и трудоемкости текущего ремонта 2.4 Определение количества капитальных ремонтов и количества технических обслуживаний за цикл 2.5 Определение коэффициента технической готовности 2.6 Определение коэффициента перехода

Модернизация релейной защиты на тяговой подстанции Улан-Удэ на базе микропроцессорной техники

Иркутский Государственный Университет Путей Сообщения Пояснительная записка к дипломному проекту ДП. ЭЖТ.190401.ПЗ Модернизация релейной защиты на тяговой подстанции Улан-Удэ на базе микропроцессорной техники Руководитель проекта: Ст. преподователь каф. “ЭЖТ” Музыка Д. Ф. Содержание Введение 1. Основные понятия и комплекты релейной защиты 1.1 Общие положения 1.2 Основные виды релейной защиты 2. Современное состояние релейной защиты фидеров контактной сети 2.1 Микропроцессорные защиты