Расчет летно-технических характеристик самолета Ан-124

Министерство образования и науки Российской Федерации Государственное образовательное учреждение высшего профессионального учреждения “Комсомольский-на-Амуре государственный технический университет” Факультет Авиа – и кораблестроение Кафедра Технология самолетостроения КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА По дисциплине “Динамика полета” Расчет летно-технических характеристик самолета Ан-124 Студент группы 3ТС4ка-1 Ю. В. Евдокимова Руководитель курсовой работы Г. А. Колыхалов 2006 Содержание Введение 1. Аэродинамический расчет самолета 1.1 Расчет потребных тяг 1.2 Расчет

Современное состояние и тенденция развития автомобильного транспорта

Содержание Введение. 2 Позиции в транспортной системе мира и России. 3 Технологии, логистика, организация, координация в деятельности автомобильного транспорта. 8 Инновационная стратегия США и России. 17 Инвестиционная привлекательность автомобильного транспорта. 24 Заключение. 26 Список использованной литературы.. 28 Введение Глобализация мировой экономики и практически свободный перелив капиталов, в том числе в виде прямых инвестиций в основные фонды, породили серьезные сдвиги в

Пассажирские станции

Введение Железнодорожный транспорт располагает различными инженерными сооружениями и техническими средствами, основными из которых являются железнодорожный путь, подвижной состав – локомотивы и вагоны, сооружения локомотивного и вагонного хозяйства, устройства автоматики, телемеханики и связи, электроснабжения, а так же железнодорожные станции и узлы. Многоотраслевое хозяйство железнодорожного транспорта России представляет собой огромный, протянувшийся на тысячи километров единый транспортный конвейер, бесперебойная и безаварийная работа каждой

Безпека дорожнього руху 2

Назва реферату : Безпека дорожнього руху Розділ : БЖД Безпека дорожнього руху Правила дорожнього руху установлюють єдиний порядок дорожнього руху на всій території України. Водій механічного транспортного засобу зобов’язаний: 2.1.1. Мати при собі і за вимогою співробітників міліції передавати їм, а також дружинникам і позаштатним співробітникам міліції для перевірки: водійське посвідчення і тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом, а

Расчет и укладка стрелочной горловины

Министерство путей сообщения Российской Федерации Иркутский государственный университет путей сообщения Забайкальский институт железнодорожного транспорта Кафедра УПП КУРСОВОЕ УПРАЖНЕНИЕ По дисциплине: “Железнодорожные станции и узлы” Расчет и укладка стрелочной горловины КУ 2401000031 Выполнил: Проверил: Студент группы ОПУ-31 преподаватель Никонюк А. А. Добросовестнова Ю. В Чита 2004 год 2.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАССТОЯНИЙ МЕЖДУ ЦЕНТРАМИ СМЕЖНЫХ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ В данном курсовом упражнении определяем расстояния

Дифференциал КамАЗа. Устройство и принцип действия

1. ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА И ДИФФЕРЕНЦИАЛ ВЕДУЩЕГО МОСТА 1.1. Назначение механизмов ведущего моста В каждом ведущем мосту монтируются главная передача и межколесный дифференциал. На среднем ведущем мосту автомобиля КамАЗ-5320, кроме того, установлен межосевой дифференциал. Главная передача автомобиля предназначена для постоянного увеличения подводимого от двигателя крутящего момента и передачи его под прямым углом к ведущим колесам. Постоянное увеличение крутящего момента характеризуется передаточным

Смесеобразование и сгорание топлива в цилиндрах дизеля

Содержание: 1. Смесеобразование и сгорание топлива в цилиндрах дизеля……………….. 3 1.1 Топливо для дизеля. ………………………………………………………………………… 3 1.2 Понятие о смесеобразовании…………………………………………………………… 5 1.3 Распыливание топлива……………………………………………………………………… 6 1.4 Формы камер сгорания и способы смесеобразования……………………. 7 1.5 Задержка самовоспламенения. ……………………………………………………… 12 1.6 Протекание процесса сгорания……………………………………………………… 13 1.7 Обеспечение мягкой работы двигателя………………………………………… 14 1. Смесеобразование и сгорание топлива в цилиндрах дизеля. 1.1 Топливо для

Диагностирование асинхронных электродвигателей

Диагностирование асинхронных электродвигателей Комплексный метод диагностики асинхронных электродвигателей на основе использования искусственных нейронных сетей В настоящее время асинхронные электродвигатели являются потребителями более 70% всей электроэнергии в стране. Опыт эксплуатации электродвигателей свидетельствует о большом количестве отказов, происходящих по причине аварийных ситуаций. Аварийность ежегодно составляет 25% и более /1/. Выход из строя электродвигателя наносит большой ущерб. В основном этот ущерб связан с

Разработка графика движения поездов и расчет пропускной способности

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ Кафедра “Управление Эксплуатационной работой” К У Р С О В О Й П Р О Е К Т По дисциплине: ” Технология управления эксплуатационной работой железных дорог” На тему: “Разработка графика движения поездов и Расчет пропускной способности “ Шифр 021 Проверил: Выполнил: Ст. преподаватель ст. группы Дтл-416 Зырянова Г. В. Шейбак

История развития фирмы Opel

История фирмы Opel В 1899, Опель произвел первый автомобиль, потратив 37 лет на разработку и наработку производственного опыта. Хотя сам Адам Опель умер прежде, чем было начато автомобильное производство, семья Опель продолжила его дело, делая автомобиль как можно доступнее для людей. Историю фирмы Opel можно разделить на 6 этапов: 1899-1928 Первые усилия Опель в автомобильном производстве были предприняты вместе с

Проектирование транспортной системы нового города

Введение В курсовой работе рассматривается вариант проектирования транспортной системы нового города. В качестве исходных параметров принимаются: численность населения города, уровень легковой и грузовой автомобилизации, характеристики отдельных видов транспорта, экономические показатели. В настоящее время функционирование транспортных систем городов страны значительно усложнилось, что связано с рыночными реформами, ускорением процесса автомобилизации, появлением частного перевозчика, старением парка городского пассажирского транспорта (ГПТ). Усугубляет положение отставание

Ремонт шиномонтажного подъемника RAV 1400 A

ОГЛАВЛЕНИЕ Введение 1. Анализ конструкций подъемников 1.1 Классификация подъемников 1.2 Характеристика и анализ конструкций подъемников 2. Устройство, принцип действия и техническая характеристика подъемника 2.1 Устройство подъемника и принцип действия 2.2 Техническая характеристика подъемника 3. Проверочные расчеты 3.1 Силовой расчет 3.2 Расчет гидроцилиндра 3.3 Расчет пальца гидроцилиндра 4. Мероприятия по технической эксплуатации подъемника 4.1 Монтаж оборудования 4.1.1 Подготовка пола к установке

Проектирование карданной передачи

Содержание 1. Расчет показателей эксплуатационных свойств автомобиля 1.1 Определение параметров двигателя 1.2 Расчет внешней скоростной характеристики двигателя 1.3 Определение передаточных чисел трансмиссии 1.4 Расчет тягового баланса автомобиля 1.5 Расчет мощностного баланса автомобиля 1.6 Расчет динамической характеристики автомобиля 1.7 Расчет ускорений автомобиля 1.8 Расчет времени и пути разгона автомобиля 1.9 Расчет топливной экономичности автомобиля 2. Обзор конструкции проектируемой карданной передачи 3.

Договор перевозки грузов

Волжская Государственная Академия Водного Транспорта Заочное отделение Специальность “Юриспруденция” 021100 VI курс Курсовая работа по дисциплине “Транспортное право” “Договор перевозки грузов” Выполнила: Якубова Е. В. Шифр Ю-03-1543. Проверил: ____________ Асеев С. В. Н. Новгород, 2008 г. Содержание Введение. 3 Взаимоотношений грузополучателя с грузоотправителем и перевозчиком в договоре перевозки. 5 Договор перевозки грузов в пользу третьего лица. 7 Договор перевозки, по

Транспортная инфраструктура

Московский гуманитарно-экономический институт Нижегородский филиал Факультет экономики и управления Реферат По логистике на тему № 21 “Транспортная инфраструктура” Выполнил: Студент 4 курса, Группы МЗП 04/2 Строителев А. М.. Проверила: Ожерельева Н. К. Г. Нижний Новгород 2008 г. Содержание Введение 1. Понятие и роль транспортной инфраструктуры 2. Теоретические основы транспорта 3. Характеристики видов транспорта 4. Основные виды транспорта 5. Транспортные тарифы

Нанесение рисунка на двери и капот автомобиля Ford

Санкт-Петербургская государственная академия сервиса и экономики Институт сервиса технических систем Кафедра “Технология и организация автосервиса” Курсовой проект На тему: “Нанесение рисунка на двери и капот автомобиля Ford” Выполнил Студент гр.__________ ___________________ Принял Преподаватель______ ___________________ Великий Новгород 2010 Содержание Введение. 3 1. Технология нанесения рисунка на автомобиль. 5 1.1. Этапы нанесения аэрографии. 5 1.2. Особенности аэрографии на капоте автомобиля Ford. 7

Захоплення на базі екскаватора одноковшового

Зміст Вступ 1. Техніко-економічне обгрунтування 1.1 Патентний огляд 1.1.1 Робоче устаткування екскаватора 1.1.2 Робоче устаткування гідравлічного екскаватора 1.1.3 Робоче устаткування гідравлічного екскаватора 1.1.4 Робоче устаткування гідравлічного екскаватора 1.1.5 Робоче устаткування гідравлічного екскаватора 1.1.6 Будівельний маніпулятор 1.1.7 Пристрої для виконання земляних і навантажувально-розвантажувальних робіт 1.2 Аналіз патентних рішень 1.3 Пропоноване удосконалення 2. Опис конструкції машини і технології виробництва робіт 3. Розрахунок

Правила пассажирских перевозок и устройство пассажирских вагонов

Ведение История Российских железных дорог началась в 1838 году. Тогда была пущена в эксплуатацию первая железная дорога. Санкт – Петербург – Царское село – Павловск обей протяженностью 25 верст. Но экономическую значимость в России новый вид транспорта получил только в 1857 году, после подписания Александром 2 известного указа об утверждение плана строительства национальной железнодорожной системы протяженностью 4 тыс. верст. Согласно

Организация работы и обслуживание козловых кранов

Назначение Козловые краны применяют для обслуживания открытых складов и погрузочных площадок, монтажа сборных строительных сооружений и оборудования, промышленных предприятии, обслуживания гидротехнических сооружений и выполнения погрузочно-разгрузочных работ на контейнерных площадках железнодорожных станций с температурой рабочей среды от -40 до + 40 градусов. Козловые краны выполняют преимущественно крюковыми или со специальными захватами. По назначению козловые краны разделяют на краны общего назначения (перегрузочные),

Себестоимость железнодорожных перевозок

Федеральное агентство железнодорожного транспорта Сибирский государственный университет Путей сообщения Кафедра: “Экономика транспорта” Работа по дисциплине “Себестоимость железнодорожных перевозок” Руководитель Разработал студент _____________ (Ф. И. О) _____________ (Ф. И. О) ____________________ ____________________ (дата проверки) (дата проверки) Краткая рецензия _____________________ ___________________ (оценка по результатам проверки) (подпись преподавателя) Г. Новосибирск 2010 г. Задание 1. Расчет изменения эксплуатационных расходов в связи с ускорением оборота