Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ И ЖКХ. Дальневосточный государственный межрегиональный индустриально-экономический колледж. Специальность: 1705. “Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта”. Курсовая работа По предмету: Экономика отрасли Вариант № 9 Проверил: Выполнил: Преподаватель: студент группы ТОРА – 51 /Лаптева С. В../ /Копейкин В. А./ ” ” 2005г. ” ” 2005г. Хабаровск. СОДЕРЖАНИЕ Введение. 1.1. Характеристика предприятия. 1.2. Характеристика объекта проектирования. 2. Расчетная

Сухие порты в деятельности субъектов хозяйствования морского бизнеса

СОДЕРЖАНИЕ Введение. 3 Глава 1. Концептуальные подходы к понятию и сущности “сухой порт”. 5 1.1 Понятие и классификация портов. 5 1.2 Мировая транспортная портовая инфраструктура…………………………12 1.3 Сущность и роль “сухого порта” в функционирование транспортного звена22 Глава 2. Правовое регулирование деятельности сухих портов как субъектов хозяйствования морского бизнеса. 27 Глава 3. Перспективы развития института “сухих” портов в Российской Федерации33 3.1 Анализ

Проектирование технологических процессов восстановления деталей

Министерство образования и науки Украины Севастопольский национальный технический университет Кафедра автомобильного транспорта ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА “Проектирование технологических процессов восстановления деталей” Выполнил: Ченакал А. В. Севастополь 2010 г. Лабораторная работа № 1. Дефектация деталей кривошипно-шатунного механизма Цель работы – научиться проводить дефектацию деталей кривошипно-шатунного механизма. Диаметр цилиндра измеряется нутромером в четырех поясах, как в продольном, так и в поперечном направлении двигателя. Рисунок

Проектування дільничної станції

Вступ Залізничні дороги країни виконують велику частину вантажних і пасажирських перевезень, розміри яких, у силу об’єктивних обставин, безупинно зростають і для успішного освоєння їх необхідно вдосконалювати технічні пристрої й технологію роботи. У цьому зв’язку станції й вузли є найважливішими елементами залізничного транспорту, на них розміщені парки колій, пасажирські й вантажні служби, локомотивне й вагонне господарство, пристрої енерго – і водопостачання,

Выбор рационального варианта грузоперевозок

СОДЕРЖАНИЕ 1. Формирование маршрутов перевозок, выбор типа подвижного состава и расчет грузооборота 2. Расчет времени и скорости доставки грузов 3. Расчет основных технико-эксплуатационных показателей работы транспорта 4. Расчет основных технико-экономических показателей работы транспорта 5. Выбор рационального варианта перевозок Список рекомендуемой литературы ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ Цель курсовой работы и исходные данные Целью курсовой работы “Выбор рационального варианта перевозок грузов” является:

Бесстыковой путь и особенности его конструкции

РЕФЕРАТ На тему: “Бесстыковой путь и особенности его конструкции”. Исполнитель: Группа БП-2 Тароев Р. С. Преподаватель: Иванов О. И. Впервые замысел устройства железнодорожного пути без стыков высказал в России инженер И. Ф. Стецевич еще в конце XIX в. Однако реализован он был лишь в начале ХХ в. на путях трамвая в Москве, Петрограде и Киеве. На магистральном железнодорожном транспорте первые

Повышение эксплуатационной и технической надежности автомобилей на ООО “ИГАТП”

ВВЕДЕНИЕ Современные экономические условия объективно изменяют отношения между потребителями и поставщиками услуг. Автотранспортные предприятия, в условиях острой конкуренции и эскалации потребности в систематическом совершенствовании технологических процессов, неизбежно стремятся максимально рационализировать и повысить производительность службы технического обслуживания и ремонта автомобилей. Рост числа автомобилей и повышение требований к безопасности движения и экологической безопасности порождают необходимость совершенствования системы управления техническим состоянием парка автомобилей.

Принцип работы гибридного автомобиля

Принцип работы Первоначально идея организации принципа “электрической коробки передач”, то есть замены механической коробки передач на электрические провода, была воплощена в железнодорожном транспорте и большегрузных карьерных самосвалах. Причина применения такой схемы обусловлена огромными сложностями механической передачи управляемого крутящего момента на колеса мощного транспортного средства. Суть принципа заключается в том, что двигатель, работающий на обычном топливе, приводит в движение электрогенератор, и

Расчет электропривода якорно-швартового механизма

Министерство транспорта Российской федерации Служба речного флота Новосибирская Государственная академия водного транспорта Омский филиал Проект защищен Оценка Подпись Дата Расчетно-пояснительная Записка К курсовому проекту По дисциплине: ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ РУЛЕВЫХ УСТРОЙСТВ И ЯКОРНО-ШВАРТОВНЫХ МЕХАНИЗМОВ Тема: РАСЧЕТ ЭЛЕКТРОПРИВОДА ЯКОРНО-ШВАРТОВНОГО МЕХАНИЗМА 180404.КП. САЭП.08.12 ПЗ Руководитель: Студент: ЭМ – 41у Ученая степень (курс, шифр) Селиванов П. П. Моисеев К. В. Ф. И. О. Ф. И.

Анализ, методика заполнения и ведения карточки учета ДТП

Цель работы: овладение навыками заполнения и ведения карточки учета ДТП. Задача: изучить методику ведения статистических данных о ДТП и заполнить карточку учета ДТП на основе полученного задания. Учет дорожно-транспортных происшествий ведется в отделах (отделениях или группах) ГИБДД горрайорганов внутренних дел и строевых подразделениях дорожно-патрульной службы ГИБДД. Учет ДТП осуществляется для оценки состояния аварийности, анализа причин и условий возникновения ДТП и

Организация ремонта тяговых двигателей в электромашинном цехе локомотивного депо

УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ Кафедра экономики транспорта Организация ремонта тяговых двигателей в Электромашинном цехе локомотивного депо Выполнила: Ст-ка гр. Эк-312 Сорокожердьева Ю. С Проверил: Кокшаров В. А Екатеринбург 2005г. Содержание Введение 1. Расчет количества оборудования и производственных площадей 2. Расчет основных параметров поточной линии 3. Построение календарного плана-графика ремонта тяговых двигателей ТЛ2к и НБ-418к 4. Установление технически обоснованной нормы

Обслуживание и текущий ремонт автомобильного транспорта в России

Введение Автомобильный транспорт в России имеет большое значение, так как обслуживает все отрасли народного хозяйства промышленность, сельское хозяйство, торговля и так далее. Ежегодно увеличиваются перевозки пассажиров автобусами и легковыми автомобилями по городским, пригородным, междугородным и международным маршрутам. Непрерывно возрастает дальность перевозок грузов и пассажиров, благодаря повышению эксплуатационных качеств автомобилей, улучшению дорог и построению новых. Предприятия автомобильного транспорта призваны осуществлять перевозки

Вагонное хозяйство

Государственное образовательное учреждение Высшего профессионального образования Ростовский государственный университет путей сообщения Кафедра “Вагоны и вагонное хозяйство” ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К расчетно-графической работе По дисциплине: “Вагонное хозяйство” 2008 Содержание Введение 1. Расчет эксплуатационной работы вагонного депо 2. Расчет численности рабочих 3. Расчет расхода материалов и запчастей на техническое обслуживание 4. Расчет расхода сжатого воздуха на определение тормозов 5. Расчет параметров пункта текущего

Грузовые перевозки. Планирование и экономическое регулирование работы подвижного состава в грузо

Тема 5. Грузовые перевозки. Планирование и экономическое регулирование работы подвижного состава в грузовом движении Основные показатели, структура и неравномерность грузовых перевозок План лекции Основные показатели грузовых перевозок Структура перевозок грузов Средняя дальность перевозки Неравномерность грузовых перевозок Железные дороги исторически – основной вид транспорта при перевозке грузов в России Перемещение значимых объемов грузов на большие расстояния другими видами транспорта в России

Маршрутизація транспортних перевезень методом Кларка-Райта і її автоматизація в MS Excel

Зміст Задача 1. Маршрутизація партіонних перевезень методом Кларка-Райта. 2 Задача 2. Узгодження роботи рухомого складу та навантажувально-розвантажувальних засобів у системі масового обслуговування. 19 Список використаної літератури. 23 Задача 1. Маршрутизація партіонних перевезень методом Кларка-Райта. Вихідні дані для виконання задачі: Кількість пунктів завозу вантажу (вантажоотримувачів) – 14 Дислокація вантажовідправника P0 – 28 Дислокація вантажоотримувачів: P1 – 83, P5 – 06, P7

Понятие и виды двигателей

Еще в давние времена люди старались использовать энер­гию топлива для превращения ее в механическую. В 17в. был изобретен тепловой двигатель, который в последующие годы был усовершенствован, но идея осталась той же. Во всех двига­телях энергия топлива переходит сначала в энергию газа или пара, а газ (пар) расширяясь, совершает работу и охлаждается, а часть его внутренней энергии при этом превращается в

Транспортні засоби в консервному виробництві

РЕФЕРАТ НА ТЕМУ Транспортні засоби в консервному виробництві ЗМІСТ 1. ТРАНСПОРТНІ ЗАСОБИ 1.1 ТРАНСПОРТНІ ЗАСОБИ З ТЯГОВИМ ОРГАНОМ 1.2 ТРАНСПОРТНІ ЗАСОБИ БЕЗ ТЯГОВИХ ОРГАНІВ 1.3 МОНОРЕЙКОВІ ТРАНСПОРТНІ ЗАСОБИ 1.4 БЕЗРЕЙКОВІ ТРАНСПОРТНІ ЗАСОБИ 1.5 НАСОСИ 2. ОСНОВНІ ПРАВИЛА ОБСЛУГОВУВАННЯ І ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ ВИКОРИСТАНА ЛІТЕРАТУРА У механічному обладнанні плодово-консервного виробництва розрізняють: транспортні засоби: машини для миття сировини, тари і обладнання; машини для

Бесстыковые рельсовые цепи

Бесстыковые рельсовые цепи Содержание 1. Особенности и условия применения. 3 2. Зоны дополнительного шунтирования. 5 3. Структура бесстыковой рельсовой цепи. 7 4. Регулировка. 12 5. Кабельная сеть. 17 6. Наложение кодовых сигналов АРС.. 21 7. Способы отыскания и устранение неисправностей. 25 1. Особенности и условия применения Бесстыковые рельсовые цепи (БРЦ) применяют на линиях, где рельсовые нити пути составлены из цельносварных

Саморегулирование в автотранспортной деятельности

Саморегулирование в автотранспортной деятельности. Одна из современных мировых тенденций постиндустриального общества – это интенсивное формирование единого транспортного комплекса на основе использования преимуществ территориально-географического расположения и ресурсного потенциала государства, а также комплексное его обслуживание. Единый транспортный комплекс предполагает и единые унифицированные правила функционирования всех составляющих такого комплекса, в том числе и автомобильного транспорта. Что наблюдается в Евросоюзе, а также в тех

Назначение и характеристика кривошипно-шатунного механизма двигателя Д-240

Содержание 1 .Назначение и характеристика кривошипно – шатунного механизма двигателя Д – 240 2 .Назначение, устройство, анализ условий работы и дефекты коленчатого вала двигателя марки Д-240 3 .Применяемые способы восстановления коленчатого вала 4 .Проектирование технологического процесса восстановления коленчатого вала 4.1 Обоснование способов восстановления. Выбор рационального способа восстановления 4.2 Определение режимов нанесения покрытия, выбор материалов и технологического оборудования, механической обработки и