Расчет редуктора

Содержание Введение. 1. Кинематический расчет привода. 1.1 Исходные данные: 1.2 Выбор электродвигателя. 1.3 Определение передаточного числа привода, и отдельных передач. 1.4 Расчет кинематических параметров на каждом валу привода. 1.5 Результаты кинематических расчетов сводим в таблицу: 2.Расчет ременной передачи. 2.1 Исходные данные: 2.2 Выбор и обоснование типа ремня: 2.3Расчет основных параметров клиноременной передачи. 2.4 Рассчитываем силы действующие на валы: 3. Расчет

Классификации опасных грузов на железнодорожном транспорте

В целях настоящих правил к опасным грузам относятся любые вещества, материалы, изделия, отходы производственной и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей могут при их перевозке создавать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде, привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей. Опасные грузы по требованиям ГОСТ 19433-88 грузы опасные Классификация и маркировка и

Оценка эффективности организации воздушного пространства в исследуемой зоне ответственности УВД

ФГОУ ВПО Санкт-Петербургский Государственный Университет Гражданской Авиации КУРСОВАЯ РАБОТА Оценка эффективности организации воздушного пространства в исследуемой зоне ответственности УВД По дисциплине: Организация воздушного пространства 1. Особенности существующей организации воздушного пространства в зоне ответственности 1.1 Общие положения Аэродром Ставрополь (Шпаковское) постоянный, базовый, равнинный, некатегорированный, работающий круглосуточно. Относится к классу “В” и предназначен для выполнения рейсовых, нерейсовых, международных, тренировочных и испытательных полетов.

Телеграфная станция узла связи управления дороги

Учреждение Образования Белорусский Государственный Университет Транспорта Электротехнический факультет Кафедра “Системы передачи информации” Курсовая работа Телеграфная станция узла связи управления дороги Выполнил студент гр.: Руководитель работы: Фомичев В. Н. Руководитель Гомель Содержание Задание на курсовую работу Тема: “Телеграфная станция узла связи управления дороги” Введение 1. Описание железной дороги 2. Определение среднесуточной нагрузки проектируемой станции абонентского телеграфирования 3. Определение потока телеграфного обмена

Разработка годового плана работы подвижного состава на отделении дороги

Содержание Введение. 2 Исходные данные. 3 1 Определение пробега груженых и порожних вагонов. 7 2 Определение пробега поезда. 11 3 Определение пробега локомотива. 16 4 Расчет потребного парка локомотивов. 18 5 Определение рабочего парка грузовых вагонов. 21 6 Расчет качественных показателей использования подвижного состава. 27 7 Расчет эффективности улучшения качественных показателей использования подвижного состава. 36 Заключение. 39 Литература. 40 Введение

Правила погрузки и разгрузки грузов

В договоре автотранспортного предприятия или организации с грузоотправителем и грузополучателем может предусматриваться участие шофера в погрузке и разгрузке грузов в порядке, предусмотренном в Правилах по охране труда на автомобильном транспорте. В случае участия шофера в погрузке или разгрузке шофер при погрузке принимает груз с борта автомобиля, а при разгрузке груз подается шофером на борт автомобиля При принятии автотранспортным предприятием на

Претензии к железной дороге

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТ Контрольная работа По предмету: коммерческое право Тема: Претензии к железной дороге Выполнила студентка группы СЗ-22 Курса заочного отделения Специальность “Социальная работа” Тишкова Анжелика Борисовна Проверил: Балашиха 2008 Содержание Введение……………………………………………………………………3 1.Организация перевозок грузов…………………………………………4 2.Акты, претензии, иски………………………………………………. 18 Заключение………………………………………………………………24 Литература………………………………………………………………25 Введение Перевозки пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа в международном железнодорожном сообщении осуществляются в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации, транспортным уставом

Определение оптимального режима работы машины и указание рекомендуемый диапазон технологических и конструктивных параметров многоковшового роторного траншейного экскаватора

Федеральное агентство по образованию РФ Белгородский государственный технологический университет им. В. Г. Шухова Кафедра механического оборудования Курсовой проект По дисциплине: “Основы оптимального проектирования” Тема: ” Определение оптимального режима работы машины и указание рекомендуемый диапазон технологических и конструктивных параметров многоковшового роторного траншейного экскаватора” Выполнил: Студент группы МС-38 Ампилогов И. В. Проверил: Булгаков С. Б. Белгород 2010 Содержание Введение 1. Конструкция, принцип

Теория локомотивной тяги

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МИИТ) ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТА ТЕХНИКИ И ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА (ИТТОП) Кафедра: “Локомотивы и локомотивное хозяйство” Курсовая работа По дисциплине “Теория локомотивной тяги” Выполнил: студент группы ТЛТ-451 Меркулов П. М. Консультант: профессор Руднев В. С. 2009 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 1. АНАЛИЗ И ПОДГОТОВКА ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ ПУТИ ДЛЯ ТЯГОВЫХ РАСЧЕТОВ 2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕСА СОСТАВА С УЧЕТОМ ОГРАНИЧЕНИЙ ПО УСЛОВИЯМ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Технічне обслуговування системи мащення автомобіля ГАЗ-24 “Волга”

ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ СИСТЕМИ МАЩЕННЯ ДВИГУНА АВТОМОБІЛЯ ГАЗ-24 “ВОЛГА” 1. Загальна будова системи мащення Система змащення двигуна комбінована – під тиском і розбризкуванням. Вона складається з оливоприймача, оливного насоса, оливних каналів, оливного фільтра, редукційного клапана, оливного картера, стрижневого покажчика рівня оливи, оливозаливної горловини, кришки оливозаливної горловини, оливного радіатора, запобіжного клапана і запірного крана. На покажчику рівня оливи маються мітки вищого рівня