Проект троллейбусного депо на 150 троллейбусов ЗИУ 683г

Екатеринбургский Колледж транспортного строительства КУРСОВОЙ ПРОЕКТ Тема: Проект троллейбусного депо на 150 Троллейбусов ЗИУ-683г Группа ЭРГТ-4 Студент Сесицкий Дмитрий Михайлович Преподаватель Брагинский Вадим Нехемиевич 2002год. СОДЕРЖАНИЕ 1. Задание 2 2. Введение 3 3. Проектирование 5 4. Расчет производственной программы депо 10 5. Системы технического обслуживания и ремонтов Подвижного состава 11 6. Организационная структура и штаты депо 13 7. Заключение 18

Розрахунок економічного ефекту від виробництва і використання нової машини

Вихідні дані № групи Найменування групи машин Марка машини Кількість 1. Катки ущільнюючі причіпні кулачкові важкого типу з тракторами кл. 15 т ДУ-3Б 65 2. Катки ущільнюючі пневмоколісні середнього типу з тракторами кл. 10 т ДУ-30 125 3. Катки ущільнюючі пневмошинні масою 6 т ДУ-16 130 4. Автогрейдери легкого типу ДЗ-40А 15 5. Автогрейдери середнього типу ДЗ-31 120 Всього 455

Проектирование промежуточной станции 2

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СТАНЦИИ Введение Рассматриваются основные задачи дальнейшего развития железно­дорожного транспорта в свете решений партии и правительства. В за­висимости от темы курсового проекта надо раскрыть назначение и роль промежуточных станций в работе сети дорог. 1. Характеристика промежуточной станции Здесь описывается характер местности в пределах размещения стан­ционной площадки, характеристика подходов к станции, место разме­щения поселка, основное направление подвоза грузов, характер и

История полного привода VOLVO

. В нормальных дорожных условиях: на дороге с твердым покрытием и при ровном движении с постоянной скоростью Volvo Cross Country работает как обычный переднеприводный автомобиль – усилие от двигателя передается только на передние колеса. В момент резкого ускорения автомобиль как бы “приседает” на задние колеса. В результате их сцепление с дорогой усиливается, а на передних появляется тенденция к проскальзыванию. В

Двигатели внутреннего сгорания

Общие положения Основным топливом для автомобильных двигателей внутреннего сгорания служит бензин, газ и дизельное топливо. Автомобильный двигатель может работать и на других видах топлив, на первый взгляд достаточно экзотичных, например, на растительном масле, спирте, водороде, сырой нефти, мазуте и даже воде. Двигатель также сможет работать на дровах или угле. Правда такой двигатель уже не будет двигателем внутреннего сгорания. Конструкция двигателя

Экономический расчет оборудования АТП

СОДЕРЖАНИЕ Введение Исходные данные 1. Технико-экономическая часть, расчет капитальных Вложений 2. Составные сметы затрат 3. Затраты на содержание помещений 4. Расчет показателей экономической эффективности проекта Вывод Литература ВВЕДЕНИЕ Перемещение предметов труда в процессе производства осуществляется с помощью внутризаводского транспорта. Весь транспорт делится последующим признакам: назначению (внешний, межцеховой, внутрицеховой, складской и рабочего места); принципу действия ( прерывный и непрерывный). Одна из

Картофелеуборочные комбайны

Содержание 1. Реферат 2 2. Введение 3 3. Основная часть 4 4. Заключение 10 5. Список используемых источников 11 Реферат Доклад: 11 листов, 4 рисунка. Ключевые слова: полуприцепной картофелеуборочный комбайн, комбайн картофелеуборочный прицепной, . Целью данного доклада является обзор и анализ современных картофелеуборочных комбайнов, их недостатков и преимуществ. Введение Картофелеуборочный комбайн, машина для выкапывания картофеля, отделения клубней от ботвы и

Организация работы отделения дороги и определение показателей его работы

МПС рф Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ) КАФЕДРА: “Экономики, организации и управления производством” КУРСОВАЯ РАБОТА По дисциплине: “Экономика отрасли” На тему: “Организация работы отделения дороги и определение показателей его работы” Выполнил: студент группы УПП-423 МОСКВА 2011 Содержание Введение 1. Определение грузооборота и пробега груженых и порожних вагонов 2. Определение грузооборота брутто на отделении 3. Определение пробега поездов и линейного

Определения коэффициента сцепления и ровности дорожного покрытия

Федеральное агентство по образованию Волгоградский государственный технический университет Кафедра “Автомобильный транспорт” Лабораторная работа № 4 По дисциплине: “Основы путей сообщения” “Определение коэффициента сцепления и ровности дорожного покрытия “ Выполнили: Принял: Ганзин С. В. Группа АТ-413 Волгоград, 2010 1. Теоретическая часть Определения В настоящем стандарте применены следующие термины и их определения. Рейка – приспособление в виде жесткого прямолинейного стержня, прикладываемого к

Судовой гидропривод рулевой машины

Реферат на тему: Судовой гидропривод рулевой машины На судах гидроприводы наиболее широко применяются в рулевых устройствах. В последние годы гидроприводы рулевых устройств стали применяться не только на больших судах, где необходимо обеспечить момент на баллере, равный десяткам и сотням тонна-сила-метров, но и на малых судах. Все увеличивающееся использование гидроприводов на судах обусловлено их преимуществами: – гидропривод имеет меньшие массы и